354：开幕战巴林（6K，加更12/16） (第2/2页)
像威廉姆斯，阿斯顿马丁迈凯伦这些梅奔就没有那么多的顾虑了，因为把引擎卖给这些车队他们也威胁不到自己的地位。
但是地效规则引入之后，情况就发生了很大的改变，因为这个时代赛车底板承担了赛车60%的下压力，所以这个时代一块新的底板能够给赛车带来的速度提升很大。
而因为有海豚跳的存在，赛车引擎的出力存在边际效应，越靠近赛车底盘的极限，赛车的引擎能够给到的速度优势就越小。
而红牛车队的另外一块短板：引擎方面。
本田也已经逐渐把红牛给抬了上来。
这也是为什么红牛的两位高层会发笑的原因，那就是这个赛季的红牛基本上没有任何短板了。
笑过之后，霍纳还是说道：“这个赛季，也确实是我们展现自身设计实力的时候了，不过也不能掉以轻心，梅奔车队内的秦淼和汉密尔顿这两位车手的实力也同样不容小觑。
Max那边怎么说，对于赛车的反馈有什么值得一提的吗？”
“Max还是老样子，想要我们将赛车的速度进一步提升，虽然年纪已经不小了，还是跟以前一样的急躁。”霍纳说道。
“但这就是Max。”马尔科笑了笑，随后又看了看屏幕上的秦淼道：“按照我们的路线继续在赛车底板上进行深入开发吧，这是最适合我们车队的时代……”
“我感觉，车队的辉煌时代要回来了……”
……
周六，三练阶段，秦淼这个时候也终于有时间开始排位赛模拟以及长距离巡航测试了。
经过了两场练习赛的调整过后，赛车的整体速度有了一个十分明显的提升，两位车手也找到了自己用起来最舒服的调教设置，不过还是那个问题，海豚跳一直困扰着车队和赛车。
而巴林又是一条直道颇多的赛道，所以尽管车队这边已经尽可能地采取了行动，但是在尾速最高的T1，T4，T11，T14这几个直道的末尾，赛车还是会出现海豚跳的情况。
尽管无论是秦淼还是汉密尔顿都在车队的内部会议上，向车队提出了尽快解决海豚跳的需求。
车队也是满口答应，而车队这边也不是没有尝试过其他的解决方法。
在二练的时候车队尝试过抬高赛车底板的高度。
果然，这一举措立竿见影，赛车的海豚跳立刻就得到了缓解，在大直道上也能够发挥出梅奔赛车引擎的全部潜力。
但这种调整彻底让梅奔的赛车变成了一台肌肉车，原本中高速弯那丝滑的抓地力顿时消失不见，下压力损失十分严重，这种调整过后的赛车的整体速度反而还变慢了。
所以不论是车队还是车手都不会去考虑这个选项。
显而易见地，至少这场比赛车队没办法彻底根治海豚跳的问题，不过至少车队的工程师这边又有了不同的设计思路。
所以这场比赛，梅奔的两位车手得忍受着海豚跳的影响去参加比赛。
三练阶段的秦淼用了五圈的时间再加上一二练的数据找到了自己赛车的最佳调教窗口。
值得一提的是，因为海豚跳的原因，现在梅奔的调教窗口有些怪怪的，上个赛季的调教窗口可以让车手在排位赛速度与正赛速度之间找到一个完美的平衡点，但是这个赛季不行了，要么你就找一个偏向于排位赛的调教，在轻载油状态下，赛车的速度会更快，操控更好。
要么就找一个更偏向于正赛的调教，长距离状态下赛车的稳定性更高，整体速度更快。
汉密尔顿怎么选的秦淼不是很清楚，但是秦淼在赛车调教的选择上选择是偏向于正赛的调教。
三练结束了之后，稍微休息一段时间，比赛很快就来到了排位赛阶段。
值得一提的是，梅奔车队楼上的观赛区以及车队P房内来了不少的名人，以至于这场比赛甚至都没多少真正的车迷来到这些位置观赛。
最让秦淼意外的是，排位赛开始之前的十五分钟，秦淼来到车队P房进行赛前准备的时候，看到了不少他认识的明星。
这里面最吸引秦淼眼球的就是刘亦菲。
毕竟车队P房里面，就她整个人看起来比周围的所有人白了一个度。
而且不愧是女明星，整个人的气质与其他人也是截然不同。
而除了刘亦菲之外，秦淼还看到了周杰伦，林志颖，除了他们三个之外他们身边也还是有不少人的，看样子应该也是明星，但秦淼基本上就一个都不认识了。
主要还是因为秦淼读初中之后家里就有电脑了，而从家里有电脑开始秦淼基本上娱乐就纯靠电脑了，也就没再看过什么电视剧。
不过看到了这些人之后，秦淼也就只是对着他们点了点头，甚至都没工夫过去打个招呼，因为等会就是排位赛了。
别看梅奔车队排位赛的时候放车一直都是不疾不徐的，甚至有时候很晚，可实际上车队这边一直都在观察其他的车队的动向，自然看起来就比较地磨叽了。
而这段时间车队是不可能闲着的。
来到了自己的位置之后，秦淼与雷耶斯进行了一下交接，了解了一下赛道的情况以及风力风速之后，秦淼就带好了头盔以及汉斯系统，进入了自己的赛车之中。
值得一提的是，2022年的排位赛相比起2021年，最大的改动就是Q2阶段跑出最快单圈的轮胎并不强制要求在正赛阶段使用了。
所以三节排位赛，所有车手都可以使用软胎来做圈速，而正赛阶段也可以使用全新的轮胎了。
终于不用那么拧巴了对于秦淼来说也是个好消息。
很快，时间就来到了排位赛Q1。
15分钟的倒计时开始了之后，所有车队的车手都陆陆续续地从自己维修区的P房内跑了出去。
只不过梅奔车队这边，汉密尔顿和秦淼这俩人都没有第一时间出去，他俩一直在车队P房内待到了距离Q1停表还剩下9分钟的时候才被车队放了出来。
梅奔的老传统了。
而这个时候，红牛的两位车手已经占据了第一和第二名的位置。
并且值得一提的是，等秦淼和汉密尔顿两人在赛道上跑暖胎圈的时候，已经一年没有碰过赛车的博塔斯重新回到赛车上之后的第二个飞行圈就刷到了第二的位置，超越了佩雷兹，排在维斯塔潘的身后。
尽管博塔斯并没有在这个位置待太久就被法拉利的两位车手给挤了下去，但是博塔斯能一回到围场内就有这样的表现，足以说明博塔斯宝刀未老。
至于博塔斯亮眼的表现会不会像是秦淼上个赛季那样，狠狠地抽法拉利的脸……
那基本上不存在，因为所有人都知道博塔斯与汉密尔顿的实力差，而秦淼上个赛季是踩着自己队友汉密尔顿以及维斯塔潘的头拿到的世界冠军。
这个世界冠军足以说明秦淼的个人实力的恐怖。
而此时，梅奔的两台赛车才开始他们的第1个飞行圈。
距离Q1结束还有6分钟的时候，两位梅奔的车手才一前一后地冲过终点线。
秦淼这边因为比汉密尔顿先出去，所以他的成绩先出来，1:32.317。
卫冕冠军的这个成绩排在第8，甚至是阿隆索的后面。
而话说未完，汉密尔顿也紧随秦淼的身后冲线，很明显汉密尔顿的速度比秦淼更快一些，但是汉密尔顿的成绩也就只是在1:32.085而已，比他的前队友博塔斯慢了足足0.248秒。
这样的成绩，看得围场内外的所有人都大跌眼镜，就连红牛这边都有些意外地相互看了一眼。
尽管梅奔两位车手的成绩出来之后，所有人都有些意外，但是没人觉得这样的成绩是梅奔的车不行，毕竟这么多年以来，梅奔在围场内一直都是一个老阴逼的形象示人，甚至不少人都认为梅奔这又是在藏拙了。
在距离Q1结束还有5分钟左右，这个时间点基本上所有车队都将车手给召回去调整赛车状态了。
而梅奔的两位车手就趁着这段干净的时间又跑了一个飞行圈，并且用的还是旧的软胎。
汉密尔顿就没能继续刷新自己的成绩，而秦淼因为他那个变态的保胎能力，所以这一圈反而刷新了自己的成绩，秦淼的圈速来到了1:31.987。
刚好就在他的队友汉密尔顿上面一个名次。
跑完了这一圈之后，尽管此时距离Q1停表还有三分多钟，但是两位梅奔车手都选择了回到车队的P房，不再出来跑一个新的飞行圈了。
尽管梅奔两位车手的成绩不算好看，但至少这两人稳稳地晋级Q2了。
国内的车迷们虽然有些可惜于没看到秦淼拿出自身全部的实力，但秦淼一直以来好像都是这样的，他们也有些习惯了。
而且除了秦淼之外，赛道上不还有一个周冠宇吗？
比起排位赛Q1和Q2阶段稳如老狗，像便秘似的不到最后一刻不拿出自己全部实力的梅奔，周冠宇的排位赛看着不刺激多了？(本章完)