第403章 傻子谈轮船历程 (第1/2页)
　　
　　傻子梦石教授没有说话 , 他悄悄地打开穿越号机器人手机的梦幻开关 , 坐在地上 , 进入了梦乡 。傻子梦石梦见自己坐上机器人手机变成的飞艇，带着梦弟，穿越来到当时的轮船上 。这艘轮船长约 45 米 , 宽 9 米多 , 排水量 100 吨 , 船上没有帆和桅杆 , 矗立着一个看上去粗重的大烟囱 。
　　
　　该船的发动机是英国伯明翰 的布尔顿和瓦特制造的 。富尔顿发现了傻子梦石、梦弟 。傻子教授说:“发明家 , 富尔顿，我是中国现代刘傻子教授，带着华夏小朋友梦弟、小波、小聪、小明与小燕子 , 穿越时空来看望你。”
　　
　　富尔顿表示欢迎 , 邀请他们参观试航 。富尔顿在这条船的两侧各设计了一个水车式的轮子 , 蒸汽机带动轮子旋转 , 轮子上的叶片在水中划动 , 推动着船只前进。 富尔顿表示欢迎 , 邀请他们参加试航。
　　
　　1807 年 8 月 17 日，富尔顿亲自驾驶“克莱蒙特 ”号在哈德逊河试 航 。但是开船不久 , 轮船就出现了故障 , 停滞不前 。这时，富尔顿马 上进行修理 , 很快就排除了故障 , 轮船以每小时 4 英里的速度破浪前进。“克莱蒙特 ”号的试验成功揭开了蒸汽船商业航行的序幕。
　　
　　傻子梦石带着华夏小朋友梦弟、小波、小聪、小明与小燕子，穿越时空兴奋的参观过程中，美梦被沈明贵打断了，沈明贵说:“傻子教授，你睡着做梦是小事，让几个学生都睡觉做梦了。”
　　
　　傻子梦石讲述梦中遇到富尔顿的情境。小波说:“梦石教授，这个梦太美，我居然能够梦见富尔顿呢。 ”
　　
　　刘傻子说: “这次试验堪称内河航运史上划时代的事件，是世界上第一次轮船航行 。从此，富尔顿被誉为轮船的发明者—轮船之父。富尔顿是一个不知疲倦的人，他始终不以已经取得的成绩而满足，就在他逝世的那一年，还制造了一艘快速艇。他一生中，设计制造了 17 艘轮船 。每设计一条新船，他总是有所改进，有所创新，为世界人类航海事业的发展做出了卓越的贡献。”
　　
　　计算机姐姐说:“1807 年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船克莱蒙特号，时速约为每小时 8 千米；1839 年，第 一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船阿基米德号问世，主机功率为 58.8 千瓦 。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。”
　　
　　科学博士说: “1868 年 ，中国第一艘蒸汽机兵船惠吉号建造成功 。这船载重 600 吨，功率为 288 千瓦 。1894 年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇透平尼亚号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了每小时 60 千米。”
　　
　　海洋爷爷说:“早期，汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在 1910 年 , 出现了齿轮减速 、电力传动减速和液力传动减速装 置。在这以后 , 船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。”
　　
　　刘傻子教授说: “1902—1903 年，法国建造了一艘柴油机海峡小船； 1903 年，俄国建造的柴油机船万达尔号下水 。20 世纪中叶 , 柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。1947 年 ，英国首先将 航空用的燃气轮机改型 , 然后，安装在海岸快艇加特利克号上 , 以代替原来的汽油机 , 其主机功率为 1837 千瓦 , 转速为 3600 转 / 分 , 经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨 。这种装置的单位重量仅为 2.08 千克 / 千瓦 , 远比其他装置轻巧 。20 世纪 60 年代先后，又出现了用燃气轮 机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。”
　　
　　当代海军力量较强的国家、在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外 , 几乎都采用燃气轮机动力装置 。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。
　　
　　计算机姐姐补充说完，吩咐说: “我们明天的任务是考察邮轮航海历程。”
　　
　　轮是海洋上的定线 、定期航行的大型客运轮船。“邮 ”字本身具有交通的含义 , 而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。
　　
　　海洋科普探险小分队乘坐南海梦想科考艇在南海上行驶，遇到了一艘巨大的邮轮 。梦弟 、小聪 、小燕子都有过坐邮轮的经历 。
　　
　　梦弟进入了梦境 。他梦见他与爸爸 、妈妈在游轮上到处转 , 这邮轮上有剧院 、商店 、游泳池 、露天公园以及游乐场。
　　
　　爸爸告诉梦弟，二战后，多数军用工业向民用工业转型 , 航空业也随之出现并且飞速发展 , 而原来的跨洋型邮轮，因航行速度慢 、消耗时长，基本上退出了历史舞台 。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
　　
　　
　　
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