第三二四章 冰川大河和航空动力 (第1/2页)
　　
　　朱简烜对汪莱的第三个工程设想确实有点兴趣，因为其规模大，好处多，难度低。
　　
　　将色楞格河-贝加尔湖-叶尼塞河-鄂毕河-图尔盖低地-咸海-里海连接起来的超级水利工程。
　　
　　实际作用，同样是将寒冷地区的水源调往较温暖的干旱地区，性质上可以看做是北水南调工程的放大版。
　　
　　工程规模上超越了现有的北水南调工程，会成为新的史无前例的超级水利工程，但这个工程本身的难度其实并不高。
　　
　　如果只是想让北海之水自然流淌到里海，而不考虑航运条件改造，那总工程量应该会小于北水南调工程。
　　
　　需要人力修筑的设施只有三个，一是截断叶尼塞河中游的水坝，二是截断鄂毕河下游的水坝，三是图尔盖低地的运河。
　　
　　只要完成这三处工程，除此之外的其他上万公里的路线不需要人为干预，能够让水流自然流淌形成河道。
　　
　　河道进入西西伯利亚平原之后，全程的总体落差都不算大，可以全程自流而不需要船闸，自然航运条件就不会太差。
　　
　　因为这条路线上的绝大部分区域，本来就是一个冰川时代的远古大河河道遗址。
　　
　　（这条大河的大致总体线路和冰川时代的大河示意图）
　　
　　（图尔盖低地的地形细节，作为冰川时代的大河遗迹，其中散布着大量的小型湖泊。）
　　
　　冰川时代西西伯利亚北部冰封，叶尼塞河和鄂毕河无法继续向北汇入北冰洋，在西西伯利亚平原蓄水变成了一个超级湖泊。
　　
　　西西伯利亚湖泊水满之后，在南部的图尔盖地区冲开了一道缺口，与锡尔河、阿姆河代一处低地汇聚形成了咸海。
　　
　　咸海水满之后再次外溢，流域规模更大的大河继续向南方流淌，在图兰低地西南部汇入了里海。
　　
　　大河将里海水面抬到海平面以上二十米之后，冰川大河继续向西流入了黑海。
　　
　　进了黑海自然能够继续流入地中海乃至大西洋了。
　　
　　整个流域内最东方的重要节点，其实应该是汇入贝加尔湖的色楞格河，乌兰巴托就在色楞格河上游。
　　
　　所以最为极限的状态下，乌兰巴托能走这条大河的水陆进入大西洋。
　　
　　这条河的长度比尼罗河还要长三千公里。
　　
　　包括贝加尔湖、咸海、里海、黑海在内，以及面积是里海两倍大的西西伯利亚淡水湖，都是大河沿途的超级湖泊。
　　
　　冰川时代结束后，西西伯利亚的冰盖融化，西西伯利亚冰川湖消失了。
　　
　　叶尼塞河和鄂毕河在北方冲开了通道，继续向北流淌并最终汇入北冰洋，冰川时代的超级大河也就断流了。
　　
　　不过大河沿途留下来一连串的湖泊，其中最大的一个就是几近消失的咸海。
　　
　　曾经覆盖西西伯利亚大湖北岸的冰盖，侵蚀了湖岸北部的岩石，形成了一条断断续续的低矮山陵。
　　
　　这条山脉的大部分区域，海拔只有一百三十米到一百五十米，而西西伯利亚平原本身的海拔也有一百米上下。
　　
　　也就是说相对高度只有几十米。
　　
　　所以在比例尺比较大的地形图上，这道弧形的低矮山脉经常不需要被专门描绘出来。
　　
　　但就是这条低矮的山脉，让西西伯利亚平原变成了一个非常浅的盆地。
　　
　　盆地也只有南北两个出口，北方的出口就是鄂毕河的主河道，南方的出口就是图尔盖洼地。
　　
　　图尔盖低地中部海拔一百四十米左右，低地南北两侧都区域海拔更低，至少低于北方的那道低矮的山脉。
　　
　　所以现在人工堵上叶尼塞河和鄂毕河的主河道，再在图尔盖地区向下开挖十米深的运河，就能让那条冰川大河恢复了。
　　
　　叶尼塞河中上游的径流量，加上鄂毕河的大部分径流量，大概是黑龙江的两倍，长江的三分之二。
　　
　　这条超级大河恢复后，中亚地区将不再缺水，大量的沙漠可以变成良田，甚至有机会让咸海恢复远古时代的淡水湖状态。
　　
　　大河沿岸的绝大部分居民都能因此受益。
　　
　　但是冰川大河复原工程启动的前提，是大明朝廷能控制沿途的所有地区。
　　
　　应该要将俄国的乌拉尔山脉以东地区，顺国的北部草原地区，都纳入大明朝廷的管辖范围。
　　
　　至少要让两国的统治者向大明称臣，让他们成为大明的真正藩国，向大明朝廷缴税并完全开放内部市场。
　　
　　否则，俄国和顺国都不可能主动请大明来搞这个工程，就算是他们愿意，大明也不愿意。
　　
　　如果大明单纯的给他们干活，那就是在增强他们两国的实力，关键是增强他们对东方的控制和干涉能力。
　　
　　如果大明朝廷控制了建成后的大河，那就可以通过控制大河的水源供应，进而控制大河流经的绝大部分土地和人口。
　　
　　中亚地区比华北地区更加缺水，谁控制了这条大河就能控制了当地的命脉。
　　
　　再配合色楞格河、锡尔河、阿姆河、伊犁河、额尔齐斯河，以及贯通中亚的大铁路，大明就能真正深入控制中亚地区了。
　　
　　西西伯利亚出现了一座巨型湖泊，周围的山脉地区降水量应该也会有所增加。
　　
　　朱简烜下一阶段的战略目标就是征服顺国和俄国，不过要等欧洲和美洲的局势完全稳定下来才能开始行动。
　　
　　北川大河恢复工程要继续往后拖几年才能有实质性的规划。
　　
　　朱简烜心里面惦记上了，但是表面上什么都没有说，继续配合完成了剩余的竣工仪式。
　　
　　仪式之后，朱简烜带领现场的官员们乘车回城。
　　
　　车队没有走来时的路线，而是在排水河道堤坝上新修的柏油路上行驶。
　　
　　这样既能欣赏新运河沿途的景色，也能确认这条新道路和河道工程本身没有出现大的纰漏。
　　
　　这条新的运河河道直接联通顺天府的护城河，整个工程的建设标准本来就是最高的，施工过程也格外的仔细。
　　
　　车队一路上没有发现什么意外，只能看到奔腾的河水顺着这条河道向前，最终自然而然的汇入了护城河。
　　
　　原来护城河中的水流速极其缓慢，几乎就是一滩死水，因为顺天府本地水源有限，放开了向下流淌，护城河就空了。
　　
　　现在有了充足的水源，护城河下游的水闸也打开了，整个河道的水都在迅速更新，护城河将成为河道的一部分。
　　
　　朝廷为了防止恐慌，护城河的改造以及排水通道的建设，都早就通过张贴告示和广播宣传说明过很多次。
　　
　　排水通道和护城河正式通水之前，顺天府又发了新通知，外城的百姓知道今天将会发生什么。
　　
　　所以此时的护城河外面，有大量的百姓出来看热闹，看周围环境的变化。
　　
　　当水流基本平稳之后，负责维持秩序的卫兵放开了限制，马上就有人开着小船进了河道游览。
　　
　　朱简烜的车队进城之后，也没有马上前往皇宫和衙门，而是在城墙内侧停了一下，朱简烜下车上了城墙去观景。
　　
　　现在顺天府城的护城河性质早就变了，早就不是传统的护城河了，更加接近于现代的环城公园。
　　
　　
　　
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