第29章 直接听最真实的声音（《起航1992》求关爱，求收藏，求推荐） (第1/2页)
　　
　　PS：兄弟们，是第2029章，手一抖，删掉了俩字，但内容没问题，还请兄弟们见谅。
　　
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　　对于这种情况，肖团长见的多了，所以他也不生气，只是点点头：“我们单位是第一批使用进口‘塔赫’直升机的单位，对于国产和进口‘塔赫’直升机都有这详细的使用和维护保养记录，在这件事上，我们单位是最有发言权的，国产‘塔赫’好就是好，不好就是不好，我们没有必要为商飞集团说好话。”
　　
　　好像……
　　
　　还真是这样的啊，部队确实没有帮商飞集团遮掩的必要。
　　
　　听肖团长这么说，张总也意识到自己刚刚的话有些欠妥，他连忙道歉：“肖团长，不好意思啊，我在这件事上犯了主观主义的错误。”
　　
　　肖团长倒是一脸无所谓的样子，他摆摆手说道：“没关系，很多人第一次听到这件事的时候总觉得不可思议，觉得无法理解，这种情况我们已经见过很多次，见怪不怪了。”
　　
　　张总的一张老脸顿时通红，他觉得自己被人狠狠的抽了一耳光。
　　
　　倒是肖团长，好奇的问道：“张总，你们这次过来，主要是想要那些方面？”
　　
　　张总松了一口气，连忙说道：“主要是发动机、主副减速器以及旋翼这些部分，我们想要知道商飞集团生产的发动机、减速器以及传动系统的可靠性、可维护性以及寿命都怎么样？”
　　
　　“原来是这个啊，”肖团长顿时就笑了，他指着眼前那架发动机直接裸@露在为外面的商飞集团自产的“塔赫”直升机笑道：“你看这个样子，像是不好维护吗？”
　　
　　米利坚原产的“塔赫”直升机，不管是军用型号的CH-54还是民用的S-64，都采取了极简的设计，极简到连发动机外罩都被省略掉了，而到了商飞集团，这一“光荣”传统也被保留了下来，虽然到了现在，商飞集团生产的“塔赫”与西科斯基公司生产的“塔赫”已经差别巨大，连发动机都由2台变成了4台。
　　
　　张总有些尴尬：确实，从这个角度来说，这发动机确实是够好维护的。
　　
　　“开个玩笑，”肖团长笑着道：“我们单位装备的这批直升机是较早的一批，使用的发动机是商飞集团的WZ-2000，单台发动机的最大功率为2000轴马力，系统总功率8000马力，现在的飞机已经升级成了WZ-2500，系统总功率达到了10000马力。
　　
　　虽然功率很大，但发动机一直很可靠，维护也简单……唔，我已经得到了领导的授权，如果您对详细的维护记录感兴趣的话，我可以把维护记录拿给你看。
　　
　　总的来说，作为使用单位，我们对这款直升机非常满意，使用和维护都非常方便和简单，就是载油量实在是太少了。”
　　
　　说到最后，肖团长忍不住抱怨了一句。
　　
　　这也是“塔赫”重型直升机在设计方面最大的特色，很多军用飞机又是追求航程，又是追求载重，结果就是把飞机做的又大又重，以米军的B-52H战略轰炸机为例，最大起飞重量为250吨的它，载油量就有181610升，折合142吨，而最大载弹量则只有31.5吨，可以说整个飞机就是一个飞行的油箱。
　　
　　而“塔赫”直升机就不同了，以军用型的CH-54B为例，这个飞机的最大有效载荷为12383公斤，而载重就达到了11340公斤……最大有效载荷减去载重，就是CH-54B的载油量，只有可怜的1043公斤，折合1337升，导致这货在最大载重情况下的最大航程只有300多公里……
　　
　　
　　
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