第772章 天上真的掉馅饼了 (第1/2页)
　　
　　陈耕也没卖关子：“首汽那边好几次跟我沟通，希望能够引进更多的车型。我很看好华夏的乘用车市场的未来。”
　　
　　陈耕的话虽然有些模糊，但在官场这个大染缸里混了半辈子的姜秘书看来简直就跟直接把字写在了脸上没什么区别：如果咱们在这个项目上的合作很顺利，我可以加大与首汽的合作力度。
　　
　　汽车？
　　
　　陈耕竟然舍得放开汽车的口子了？！
　　
　　“陈先生，您是认真的？”姜秘书激动了：“您真的考虑加大与我们首汽集团的合作力度？”
　　
　　“我们有在认真考虑这个事情。”迎着激动的姜秘书，陈耕肯定的点头。
　　
　　听到陈耕如此明确的回答，姜秘书的一张脸瞬间涨的通红，他太激动了！
　　
　　作为市@政府大秘，姜秘书对一家汽车制造厂能够养活多少人、对经济的劳动作用有多大这一点简直再清楚不过了：相比于航空产业，汽车这个东西不但对区域经济以及对上下游关联产业的拉动作用更加明显，而且还可以提供远比航空产业多的多的就业岗位，此外，相比于航空产业，汽车行业从业人员的知识水平的要求也要低的多……只要你嘴皮子能说会道，哪怕是小学学历也能卖车；只要你手脚和智商都正常，会按照规定拧螺丝也能生产企业，但在航空工业领域，这能行吗？不行。
　　
　　此前，首都汽车制造厂与陈耕的AMC已经有了合作关系，首汽从AMC引进了两款越野车，现在这两款越野车已经开始陆续装备军队，军队对这两款越野车的性能和可靠性给出了极高的评价。
　　
　　非但如此，这里两款越野车在民用汽车市场的销售情况也非常不错，比如一些交通不便的地方政府、需要在野外进行作业的地质勘测机构等等，在小批量的采购、试用之后，都对这两款车给出了极高的评价，并且纷纷加大的采购量。
　　
　　在好口碑的口口相传之下，首汽生产的这两款AMC越野车的产量节节攀升，上个月的月产能更是达到了2000辆，由此带来的月销售额超过1.72个亿（此时乘用车实行的还是以计划、调拨为主的双轨制，一辆牧马人的计划内调拨价格为82000元，少量计划外的牧马人的市场价暴增至22万，而且还基本上都是有价无市，没有点儿关系都抢不到），今年全年的销售额有望突破20个亿，整个北汽集团靠着这么一款车型吃香的喝辣的，连带着首都市政府的小金库都跟着丰盈了许多。
　　
　　借着这桩合作尝到了甜头的首都汽车制造厂准备再接再厉、继续从AMC引进多款在美国热销的车型，但此前AMC方面一直不肯给出明确的恢复，只是含糊的表示“我们会认真考虑”，让首汽和首都的国有资产管理结构急得不行，这次陈耕的开口，瞬间让姜秘书喜出望外：说不准这又是一个超级热销的牧马人。
　　
　　这可都是钱呐，姜秘书怎么可能不激动。
　　
　　“我……我能把这个消息向领导汇报一下吗？”
　　
　　强忍着心中的激动，姜秘书向陈耕问道，如果陈耕同意姜秘书现在就向市领导们汇报，那么这件事哪怕不说是板上钉钉，起码也可以进入实质性的操作阶段了。
　　
　　“当然。”陈耕肯定的点头。
　　
　　原本他也没打算放首都市@委市@政府鸽子。
　　
　　得到了陈耕的允许，姜秘书深吸了一口气，对陈耕说了声抱歉，然后匆匆走了出去：他需要立刻向领导汇报这件事。
　　
　　……………………
　　
　　半个小时！
　　
　　只用了半个小时，首都市负责全市工业发展的贾宇民同志已经首汽集团的厂长李长征就双双出现在了陈耕的面前。
　　
　　1985年的首都市@政府的领导，在这么一个年销售额可能超过20个亿、上下游关联可能超过100个亿的超级项目面前实在是端不起来，以至于在见到陈耕的那一刻，贾宇民的腰都是弯着的，一上来，贾宇民就表态道：“陈先生，在来之前，齐@市长、牛书记再三叮嘱我，不管您有什么样的要求，只要我们能够满足的，一定竭尽全力满足，哪怕我们暂时满足不了的，也一定会想方设法的满足……”
　　
　　只要您愿意把新车型进入首汽，什么都好说。
　　
　　陈耕听的心中暗笑，贾宇民的这点小心思他怎么可能看不出来？
　　
　　但这才哪到哪啊，陈耕笑眯眯的说道：“贾先生您太客气了，这次的事情，其实还真的需要贵方处理和帮忙。”
　　
　　“哦？”听陈耕这么说，贾宇民顿时肃然：“有什么要求，陈先生您尽管说。”
　　
　　“我先说说我们这边的想法，”陈耕也没跟贾宇民、尤其是竖着耳朵听自己和贾宇民对话的李长征客气：“经过最近一年来的观察，我和韦尔奇先生都确认，华夏的乘用车市场具有很大的成长空间，未来十年，华夏市场有希望成为全球第七大乘用车生产和消费市场。
　　
　　我们乐观的认为，随着华夏改革开放的持续深入、经济的持续发展，华夏人民对乘用车的需求量将会逐渐上升，十到十五年后，华夏每年将有可能生产和销售包括面包车、吉普车在内的各类乘用车100万至120万辆，华夏的乘用车行业还有着巨大的发展空间。”
　　
　　What？！
　　
　　陈耕的话把贾宇民和李长征都给吓住了：十年后，华夏每年将能够生产各类乘用车100万至120万辆？
　　
　　我滴个乖乖！能有这么多？
　　
　　哪怕陈耕说了，这是包括面包车和越野车在内的所有乘用车在内的总和，那也是吓死人了，如果当真能够达到陈耕说的这个高度，这将创造多大的产值、对上下游产业将会起到多大的拉动作用、创造多少就业岗位、提供多少税收啊？
　　
　　尤其是贾宇民，作为首都市负责工业发展的主要领导，他心里头迅速的算过了一笔账，下一刻，他的眼睛就有点发红。
　　
　　倒是姜秘书，他有些忍不住了，插嘴问道：“真的能有这么多？”话还没说完，姜秘书就觉得有些不好意思，他急忙解释道：“陈先生，只是……只是……”
　　
　　“嗯，我理解你的意思，”陈耕很自然的把话接了过来：“我们不妨先算一下国内现在目前的乘用车产能：
　　
　　
　　
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