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第687章 量身定制

  第687章 量身定制 (第2/2页)
  
  其次,内部空间要大,至少要比同尺寸的轿车大,要像旅行车那么能装,可以满足全家人出行的需求;
  
  再次,要有一定的通过性能,也就是要有相比于轿车稍高的离地间隙,可以让车子轻松的爬上较高的马路牙子,同时可以走一些轻度越野的非铺装路面,如果有四驱系统那就更好了;
  
  第四点,车身还不能太大,原因您明白,欧洲的很多街道和停车位都很狭窄,太大的车身没办法让车子停进去;
  
  此外,最重要的,造型要好看,价格还不能太贵,可以比同等尺寸的轿车稍微贵一点,但不能贵的太多……”
  
  “上帝啊!”不等陈耕说完,尼克·海森堡就惊叫了起来:“这是不可能的,怎么可能有一款车能够同时满足这么多苛刻的要求?”
  
  “我很赞同你的看法,一开始我也觉得不可能,这不就等于是一辆同时融合了轿车、越野车以及旅行车的特点同时还不能太贵的轿车么,”陈耕点点头,说道:“但就在我准备放弃的时候,我忽然意识到另外一个问题:现今市场上还从来没有出现过这么一辆车,如果我能设计出什么一辆车,岂不是意味着AMC完全没有竞争对手?”
  
  “……”
  
  尼克·海森堡一时间不知道自己该说点什么,一方面,他觉得这根本就不可能,可另一方面,这辆同时符合多种要求的车子就在自己眼前放着,如果费尔南德斯·陈刚刚没有吹牛的话。
  
  “所以我意识到,AMC如果想要打开欧洲市场,我就必须设计出来这么一辆要求苛刻的、几乎不可能实现的车!
  
  也是在这个时候,我忽然想到,用户在这辆车里面,想要的其实并不是一辆具备完整的越野车性能的车,同时,他们也很清楚,在提高了离地间隙之后,这辆车的操控性必然会有所下降,但只要能够保持与轿车相当甚至略低的操控和驾驶性能也就足够了,在其他方面也是如此,为了获得比轿车多出来的能力,大家其实是可以在其他角度略作妥协的。”
  
  ————————————
  
  PS:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。
  
  这辆车要拥有轿车一般的乘坐舒适度和驾驶感觉,不能像是越野车那么生硬、难受;
  
  其次,内部空间要大,至少要比同尺寸的轿车大,要像旅行车那么能装,可以满足全家人出行的需求;
  
  再次,要有一定的通过性能,也就是要有相比于轿车稍高的离地间隙,可以让车子轻松的爬上较高的马路牙子,同时可以走一些轻度越野的非铺装路面,如果有四驱系统那就更好了;
  
  第四点,车身还不能太大,原因您明白,欧洲的很多街道和停车位都很狭窄,太大的车身没办法让车子停进去;
  
  此外,最重要的,造型要好看,价格还不能太贵,可以比同等尺寸的轿车稍微贵一点,但不能贵的太多……”
  
  “上帝啊!”不等陈耕说完,尼克·海森堡就惊叫了起来:“这是不可能的,怎么可能有一款车能够同时满足这么多苛刻的要求?”
  
  “我很赞同你的看法,一开始我也觉得不可能,这不就等于是一辆同时融合了轿车、越野车以及旅行车的特点同时还不能太贵的轿车么,”陈耕点点头,说道:“但就在我准备放弃的时候,我忽然意识到另外一个问题:现今市场上还从来没有出现过这么一辆车,如果我能设计出什么一辆车,岂不是意味着AMC完全没有竞争对手?”
  
  “……”
  
  尼克·海森堡一时间不知道自己该说点什么,一方面,他觉得这根本就不可能,可另一方面,这辆同时符合多种要求的车子就在自己眼前放着,如果费尔南德斯·陈刚刚没有吹牛的话。
  
  “所以我意识到,AMC如果想要打开欧洲市场,我就必须设计出来这么一辆要求苛刻的、几乎不可能实现的车!
  
  也是在这个时候,我忽然想到,用户在这辆车里面,想要的其实并不是一辆具备完整的越野车性能的车,同时,他们也很清楚,在提高了离地间隙之后,这辆车的操控性必然会有所下降,但只要能够保持与轿车相当甚至略低的操控和驾驶性能也就足够了,在其他方面也是如此,为了获得比轿车多出来的能力,大家其实是可以在其他角度略作妥协的。”
  
  
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