第360章 在历史上写下自己的名字 (第2/2页)
即便是在很多人都对陈耕接下来会对AMC汽车进行何种调整……谁让美国是个全民炒股的国家呢……的时候，以第一代MX-5为原型设计的那辆名叫miata的软顶敞篷两座小跑车依旧光芒璀璨，即便是在采访陈耕会对AMC做出何种调整的时候，记者们也没忘记询问miata的消息，在随后的报道中也给与了极大的篇幅来介绍这辆车以及这辆车的信息。
截至上周，费尔南德斯公司已经接到了超过5000辆miata的订单，对于一款并不是以实用和功能为主打的两座敞篷小跑车来说，这个数字是十分惊人的。
陈耕有点惊讶，他没想都杰克·韦尔奇竟然也会会关心miata的消息，不过他随即就笑了：这是个好的开始不是吗？
“是的，他们说都没错，”陈耕笑着点头：“您的夫人喜欢miata？如果您不介意的话，我可以让销售人员送到您的家里去。”
他没说送，现在说“送”未免也太突兀了。
“是吗？那真的太好了，”面对陈耕送出来的善意，杰克·韦尔奇喜形于色，他兴奋的甚至像是个即将得到自己心爱的玩具的耗子，又有些不好意思：“这个……费尔南德斯先生，不瞒您说，我其实也非常喜欢miata，在看了《保镖》这部电影之后，我也也希望某一天能够开着属于我的miata，打开敞篷，悠然的行驶在海边的公路上……”
“OK，OK，我懂了，”陈耕笑着点头：“两辆miata，没问题的，我保证您和您的妻子是波士顿最早提车的顾客。”
杰克·韦尔奇顿时喜形于色！
不过谈话进行到这里，戏肉不可避免的到来了……
“韦尔奇先生，相信你应该明白我为什么会出现在这里，是的，我希望你能够出任AMC汽车的董事长。”
“这不可能！”
杰克·韦尔奇二话不说，一口回绝了：“费尔南德斯先生，我尊重你所取得的成就，但您要知道，我现在已经是通用电气董事会成员、通用电气副董事长，最迟明年，我就会接任琼斯先生正式成为通用电气的董事长……您非常清楚通用电气现在的情况，更清楚AMC汽车现在的情况，请您告诉我，我为什么要放弃通用电气而选择AMC？”
是的，虽然通用电气和AMC都是美国的老牌工业制造企业，但两者的区别简直如同云泥！
就在刚刚过去的1979年，通用电气创造了超过一亿美元的盈利，不算史上最高，但绝对是最近十年来最高的年度盈利。
而AMC汽车呢？
这家曾经号称是“美国四大汽车制造商之一”的汽车生产企业，已经沦落到经销商拒绝进货、供应商要求必须结清之前的欠款并且现款采购、工人的工资都发不出来、银行也都拒绝贷款的程度了。
对于杰克·韦尔奇来说，他有什么理由放弃一片欣欣向荣的通用电气，而选择一个烂泥潭一样的AMC汽车？
就因为陈耕年轻么？
别逗了！
对于杰克·韦尔奇的话，陈耕一点都不觉得意外，他笑了笑，忽然向杰克·韦尔奇问道：“韦尔奇先生，二十年乃至三十年后，你觉得在美国职业经理人领域乃至在整个美国工商业界领域，是您更受人尊敬，还是李·艾科卡先生更受人尊敬？”
杰克·韦尔奇无论如何也没想到陈耕会问出这么一个问题，一时间不知道该如何回答。
虽然自己和李·艾科卡同为全美最顶尖的职业经理人，但有一点杰克·韦尔奇心里是可以肯定的，那就是二三十年后，自己受人尊敬和爱戴的程度恐怕没办法与李·艾科卡相媲美，原因么，就凭李·艾科卡一手将不比现在的AMC汽车好多少的克莱斯勒汽车带出了泥沼、重现了往日的辉煌……虽然现在的克莱斯勒还不能说是“重现了往日的辉煌”，但以克莱斯勒汽车现在的发展趋势，谁也不会否认这一点，哪怕是他杰克·韦尔奇。
当然，杰克·韦尔奇更不会知道，在自己的带领下，通用电气从现在的一家总市值不到42亿美元的企业迅速发展成为一家总市值超过2000亿美元的超级巨头，对于现在还没接手通用电气董事长宝座的杰克·韦尔奇来说，他想都不敢想。
陈耕没给杰克·韦尔奇留面子，直言不讳的说道：“毫无疑问是李·艾科卡先生，相信您也不会否认这一点，为什么呢？因为我们都知道，李·艾科卡先生力挽狂澜，拯救了克莱斯勒汽车。
我丝毫不怀疑您会成为通用电气的董事长，但二三十年后，您能得到这样的尊重吗？
我看很难！
所有人都知道，现在的通用电气的情况非常好，您带着通用电气创造更好的成绩本就是理所当然的……身为董事长，您做好了是理所当然，做的不好，那就是失职，我说的对不对？”
“……”
杰克·韦尔奇一片沉默，因为陈耕说的就是事实。
“看看李·艾科卡，他在克莱斯勒所做的让他赢得了几乎一切，”陈耕用力挥舞了一下胳膊：“而您呢？韦尔奇先生，您不希望在历史上写上属于您的名字吗？通用电气无法给你泥工这样的无他，但AMC可以！”
杰克·韦尔奇有些被打动了。
他知道陈耕说的没错，已经是三个通用电气董事长接班人选之一的自己，虽然成为下一任通用电气董事长兼首席执行官的几率超过七成，但不管自己带领通用电气取得多大的成就，别人最多也只会说一声自己是“站在了巨人的肩膀上”，绝对不会享受到李·艾科卡现在的待遇——在整个美国看来，李·艾科卡可是凭借着一己之力将克莱斯勒汽车这个美国老牌汽车制造商一手拉出了泥潭、创造了美国商业史奇迹的男人。