第六百四十二章 制造天空中最亮的星 (第2/2页)
如果是放在太空中就不一样了，太空中的空气密度非常低，自然散热速度也就非常的慢。
同时，因为无法供给相关的材料，而制造后服役时间很长，最低预计超过五年以上，太空中的光能接收转化器，无法使用大部分冷却设计。
那么，怎么解决冷却问题呢？
这个问题甚至难住了赵奕，但他还是想出了最简单的解决方案--
开放式设计！
如果把电能匣的外皮去掉，就不会把热量封闭住，可以源源不断的自然进行散热。
哪怕最高温度超过一千度，也不会影响到压缩单晶硅薄片，也就不会影响到电能的传递。
所以冷却问题只需要考虑电路接点就可以了。
如果设计的冷却装置，只需要冷却压缩材料制造的电路接触点，因为覆盖的面积非常小，用冷却液直接包裹住都可以，配合其他长期的设计，就可以直接解决问题。
赵奕把解决方案提交给了制造部门，就开始等待论证结果。
然后，他被邀请去开会了。
光能接收转化器的开放式设计是没问题的，最多就是影响到电能转化效率，比如原本的转化率超过百分之七十，开放式设计后，转化率会迅速降低到五成左右。
那么加大光能传输总量，就可以直接解决问题。
但是，开放式设计有一个巨大问题，就是外在可以看到传输过来的光，因为设计距离地面只有六百公里，很可能会直接被肉眼捕捉到。
这次冷却设计相关的技术会议，就在航天局内部进行。
赵奕带着两个主管的公司人员，一起参加了的会议，并说明了论证结果，“白天很难看到。”
“如果到了晚上，天气晴朗的时候，就能看到，亮度——”
他犹豫了一下，做了个形容，“就像是天空上多出个亮度很高的星星。亮度大概比最近的天狼星和大角星高一些。”
好多人都会讨论夜空中最亮的星星，还有一首歌曲，也叫做‘天空中最亮的星’。
实际上，天空中最亮的星星，并不是固定的某颗星星，是会随着时间变化的。
有的阶段会是天狼星，有的阶段会是大角星，有时候则是织女一、五车二、启明星等。
在四月份左右的时间，天狼星、大角星不分伯仲，展出出来的亮度是差不多的。
赵奕说比‘现阶段天狼星、大角星亮一些’，也就表示会成为‘天空中最亮的星星’。
当然，肯定不是星星。
赵奕的说法让会场不少人陷入了纠结，高功率Z波卫星的制造发射，已经被高层会议决定下来。
现在的设计则会让天空中，多出一颗最亮的星星。
这怎么办？
如果推翻‘开放式’设计方案，其他方案肯定会让制造费用大大增加，同时，他们似乎也不能因为这个原因，就推翻已经做好的设计。
最终会议还是没有商讨出结果，然后就推给了上级部门敲定。
赵奕在首都待了有一个星期时间，上级部门还是做出了决定--
通过！
据说有高层领导知道以后，直接说道，“天空上多一颗星星，就多出一颗吧，似乎也是挺好的，能让夜空变得更加美好！”
也对！
好多人仔细想想，确实就是这个道理。
在做出了决定以后，高功率Z波卫星的制造就开始了。
同时，光能接收转化装置也进入了制造阶段，大量的单晶硅薄片，早就已经生产好，并运送到了指定的组装工厂。
赵奕直接去了组装工厂，眼看着一片片单晶硅薄片，被嵌入到由压缩镍铁合金制造的‘骨架’上。
整个光能接收转化装置，看起来就像是一颗金属构造的大树，大片的‘枝叶’开放式悬挂。
“这就是未来最亮的星星了！”赵奕也觉得很有意思，甚至期待起了‘最亮星’出现的场景。
到时候，一定要用望远镜仔细的看看。
在解决了光能接收转化器的冷却问题以后，其他方面就不存在任何技术障碍了。
赵奕也就回到了郑阳，并在指定的时间，让公司和航天局，同步公开了高功率Z波卫星的消息。
当然，说的不是‘高功率Z波卫星’M，而是建造‘太空航道’。
“航天局联合奕星科技，制造了能建立太空穿梭航道的卫星。”
“这个卫星代号为‘奕星-1’，它所建立的太空穿梭航道，能让未来的小型太空飞船，完成最高超过五十亿公里的太空穿梭。”
五十亿公里，说的是‘逻辑’距离，前提是小型太空飞船不超过一吨。
那几乎是不可能的。
小型太空飞船的重量直接决定距离，正常情况下，小型太空飞船肯定会达到几吨重量，重量每提升一倍，穿梭距离就降低一倍。
在公布消息的同时，奕星科技公司也宣布了接下来的计划--
“下一步，我将会制造发射环绕火星运作的反航道卫星，也就是能建立从火星到地球的太空穿梭航道。”
“在航道建立完成以后，下一步就就是发射太空飞船，进行从地球到火星，以及从火星返回地球的穿梭实验。”
“这个卫星代号为‘奕星-1’，它所建立的太空穿梭航道，能让未来的小型太空飞船，完成最高超过五十亿公里的太空穿梭。”
小型太空飞船的重量直接决定距离，正常情况下，小型太空飞船肯定会达到几吨重量，重量每提升一倍，穿梭距离就降低一倍。
在公布消息的同时，奕星科技公司也宣布了接下来的计划--
“下一步，我将会制造发射环绕火星运作的反航道卫星，也就是能建立从火星到地球的太空穿梭航道。”
“在航道建立完成以后，下一步就就是发射太空飞船，进行从地球到火星，以及从火星返回地球的穿梭实验。”