第四百四十一章 高压压气机 (第1/2页)
　　
　　航空集团总部。
　　
　　刘建昆坐在办公室里，查看着最新收到的申请，脸上露出了好笑的表情，嘟囔道，“赵院士申请成立昆仑发动机二组？但是，昆仑发动机设计已经审核通过、定型，并且制造出了样机。”
　　
　　“如果只是继续研发完善、修正，不用再成立新的研发组……”
　　
　　“那么，是想撇开张刚川？”
　　
　　”单干？”
　　
　　“独立带个团队、重新设计，制造个全新的发动机？项目有点大啊！”
　　
　　“但是，赵院士……”
　　
　　刘建昆仔细思考起来，换做是其他人做申请，他根本就不理会，因为昆仑发动机已经设计定型，差的就是进一步完善，修正发动机设计上的问题。
　　
　　现在的情况不一样。
　　
　　首先要考虑的就是，赵奕的团队研发出了先进的镍合金材料，性能赶超了国际先进水平。
　　
　　涡轮叶片材料的性能和涡轮机的效能直接关联，涡轮叶片材料的改进，也意味着涡扇发动机好多的部件，设计、技术、性能都要跟上，才能整体提高涡扇发动机的性能。
　　
　　这就是个庞大的工程了。
　　
　　“张刚川的团队，估计光设计就要多花一年时间吧？再通过审核定型、制造出样机，然后装……”
　　
　　刘建昆想着都不断的摇头。
　　
　　昆仑发动机设计定型并制造出了样机，但一直以来都是小毛病不断，五年时间都过去了，还没有真正装配在战机上。
　　
　　昆仑发动机瞄定的是国产J-20战机，结果设计出来只装配了一架J-9战机，因为设计造成的质量问题，暂时无法大规模装配。
　　
　　如果再对发动机进行大的改动，肯定会出现更多的问题，再制造出样机、真正到能大规模装配战机的程度，都不知道要花费多少时间，甚至不知道未来能否实现，也许中途发生什么事情，昆仑发动机就被放弃了。
　　
　　“成立发动机二组……”
　　
　　“KK031、KK032、K03B技术，昆仑发动机的底子，再加上新的设计……”
　　
　　“以赵院士的能力水平，也许过上个三年，就能设计定型，并制造相应的样机了？”
　　
　　刘建昆对比了下时间和能力水平，觉得成立昆仑发动机二组是可行的，他马上决定召开集团内部会议，针对性的进行讨论。
　　
　　……
　　
　　航空集团的内部会议，可不像是外面的公司，就是几个经理、员工参加，与会的大部分都不是航空集团内部人员，却拥有相当的话语权。
　　
　　这些人包括军方大佬、官员政要，都是和空-军、航空领域有关的人物。
　　
　　刘建昆是航空集团的总经理，还是好几个国产战机的总设计师，但他依旧无法起到决策权，只是把事情说出来，让大家一起发表意见，正常来讲，会议争议比较大的情况下，还是要继续上报，让最顶层的领导进行决策。
　　
　　张刚川是昆仑发动机组的负责人，肯定是错不开会议的，但他到了会议室才知道，具体讨论的是什么内容，他马上反应过来，“昆仑发动机二组？”
　　
　　“赵院士是想自己组建个研发组，自己来设计新的发动机？”
　　
　　虽然赵奕申请的是‘昆仑发动机二组’，但名字其实是最不重要的，拥有独立的研发团队、经费，就和昆仑发动机组完全脱离关系，甚至说，关联性都比不上王屋发动机组，王屋发动机是涡轮喷气发动机，就是选取昆仑发动机除风扇部分的技术进行改善，研发团队大部分也都来自昆仑发动机组。
　　
　　张刚川知道赵奕要做什么，一时间都有些不敢相信，他清楚涡轮发动机有多复杂，昆仑发动机研发了二十年，也只是初步制造出了样机，还一直小毛病不断，中途倒是有值得赞叹的新技术，但和国际水平依旧存在差距。
　　
　　“难道赵奕是喜欢上了航空发动机？打算一辈子就干这个了？”
　　
　　“二十年……”
　　
　　“哪怕缩短只需要十年，也是人生最宝贵的时光啊！”
　　
　　张刚川想着马上郁闷了。
　　
　　不管赵奕是怎么想的，但他都成为了‘被甩开’的一方，之前赵奕是昆仑发动机组的特聘专家，有什么研发成果也和昆仑发动机组有关，比如，燃烧室的分区片设计，就上报到了发动机组。
　　
　　现在赵奕决定成立昆仑发动机二组，就等于是公开的‘撇开昆仑发动机组’，自己组建个团队独立出去单干，就实在让人感到郁闷了。
　　
　　作为昆仑发动机组的负责人，张刚川肯定不会同意的，他的理由也很有说服力，“涡轮扇叶发动机是大项目，已经有昆仑发动机了。再开设一个研发团队，专门去研究涡轮扇叶发动机，还不如合并在一起做研发。”
　　
　　这是很有道理的。
　　
　　其实最根本的原因还是研发经费来源，涡轮扇叶发动机项目是国家级的重点项目，属于航空集团所有，在开设一个涡轮扇叶发动机项目，依旧属于航空集团左右，一个单独的集团公司，分两组都同样的研发，就有些不能理解了。
　　
　　张刚川的理由说服力很强，但反对的声音更多，会议在坐可以说都是‘大佬’，可不会照顾张刚川的面子，“比起你们发动机组，我更相信赵院士。”
　　
　　“看看赵院士，几个月时间就解决了涡轮叶片的材料问题，你们的材料组呢？十几年了，没有进步，还是靠着307的成果。”
　　
　　“合并一起做研究？你们光是完善都五年了，什么时候可以投入生产？”
　　
　　“我看赵院士的申请报告了，他申请的是二组，是在你们的基础上做更高端的发动机研发，以他们最新的叶片材料为基础制造涡轮机，等于是全新的研究了。”
　　
　　“你们瞄定的是J-20，装配J-8都不合格。赵院士瞄定的是独立研发。欧美国家，发动机和战机是分开的，我们的目标也应该是这样，他的研发不是为了某一款战机，是为了制造高端发动机。”
　　
　　“我听说M国已经在研发第六代发动机，而他们最新战机只用了第四代发动机，靠你们昆仑发动机组，别说是第四代发动机了，在给你们五年时间，能赶上第三代吗？”
　　
　　好几个大佬一开口就直接喷，说的还有理有据让人无法反驳。
　　
　　张刚川直接不说话了。
　　
　　这怎么说？
　　
　　昆仑发动机确实迟迟不能交付，一大堆问题都还没有得到解决，根本无法满足第三代航空发动机需求，装配国产中高端战机不够资格，想要够资格必须要更新换代，但他们针对新的涡轮叶片材料，也只处在论证过程而已，短时间是根本用不到的，首先他们还是要解决昆仑发动机现有的问题，否则技术论证都过不了关，更别说过设计定型这关了。
　　
　　会议中还是有人支持张刚川的，但支持的人数还是比较少，都是和昆仑发动机组有关的，局外人都对昆仑发动机组没信心，而对赵奕非常期待。
　　
　　所以就不用继续上报，刘建昆当场就决定，同意赵奕成立‘二组’的申请。
　　
　　接下来还有很多工作。
　　
　　比如，拨款经费问题，一个新的发动机研发组运行，肯定会牵扯到海量的经费投入。
　　
　　
　　
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