第725章 打起来了？ (第1/2页)
　　
　　2010年5月6日。
　　
　　汽车工业协会公布了四月份最新一期的汽车销量排行榜单，其中悦驰A1继续以12180辆的销量位居四月份销量第一。
　　
　　本田CRV以11975辆紧咬其后，排在三到五名的分别是丰田RAV4，长城H系列以及汉兰达。
　　
　　SUV市场销量前五里面，合资占其三，自主品牌占其二，算得上是平分秋色。
　　
　　“悦驰A1能连续两个月拿下销冠，根本原因还是受丰田召回门的影响啊。”
　　
　　丰田在国内强势又带有严重歧视的补偿政策，看起来对于整体市场，尤其是事件中心的车型RAV4影响不是很大。
　　
　　RAV4的销量依旧排在前三的根本原因还是市场上没有太多的竞争对手。
　　
　　但实质上整个日系品牌的销量影响还是很大的，三四月份两个月里，日系品牌整体销量下降了15%，这是一个很恐怖的数据。
　　
　　受益最大的是德系品牌，两个月里德系品牌的销量同比上升。
　　
　　BYD F3依旧还是强悍无比，哪怕是被退网门折腾得半死，四月份依旧还是卖出40897辆，登顶轿车销量第一的位置，就是其中不知道有多少是经销商压货的。
　　
　　“MD，这年头车子这么好卖的吗？一辆那么丑的车子一个月卖4万多辆，衣服都不一定有这么好卖啊。”
　　
　　这销量数据，看得一旁的谢俊鸿都忍不住吐起槽来。
　　
　　“哈哈，其实衣服也很好卖，你哪天网购一下试试就知道，生意真的很好做。”
　　
　　“怎么个意思？”
　　
　　“你试下就知道了，谢总你也要学着接受新鲜事物啊，互联网趋势要起来了。”
　　
　　檀锦程没有多说，实际上这些年生意是真的不难做，信息差特别的严重，拿网购来说，很多网购消费者连退货都不会。
　　
　　买一件衣服如果不合适想退货他们都找不到退货入口，只得是找客服，讨好客服付运费退换。
　　
　　拿以前檀锦程开的那几家淘宝店来说，退一件衣服，收买家10元的运费，态度只需要好一点买家还感激涕零，线下的信息差就更严重了。
　　
　　乡镇大集上那些所谓的外贸尾货，一件卖几十块钱，实际成本可能也就几块钱，10倍甚至超10倍的利润。
　　
　　汽车，手机等产品随着收入的增加，生活水平提升，老百姓的需求越来越大，而市场又两级分化，合资品牌价格太贵不说，还经常加价都买不到。
　　
　　如F3，悦驰这一类的自主品牌，不仅产能够足好买，价格还便宜，不影响使用的前提下，消费者是真没那么挑。
　　
　　“这就是所谓的卖方市场了吧，尉来还是进场晚了啊，进场早两年的话，悦驰A1不得更加卖爆。”
　　
　　“也不能那么说，市场要遵守市场的规律，前两年城市SUV这个概念不成熟，悦驰A1真搞出来大概率就是CRV跟RAV4的炮灰。”
　　
　　市场上比悦驰A1早的SUV有很多，就连自家的扬子都有飞扬系列，黄海的SUV做得也比较早。
　　
　　一年卖个几千辆，万把辆的SUV品牌多如牛毛，但是真正让市场认可SUV，城市SUV这个赛道还得是CRV跟RAV4，没有他们的大火，是带动不起市场的。
　　
　　便如同此时搞出某音，拼夕夕一样，太过于超前只能是死。
　　
　　谢俊鸿想了想也是，前几年大火的众肽2008如今也卖不动了，每个月卖个两三千辆，还好他们有了一款5008，算是2008的升级版。
　　
　　这款卖得也还行，不过他们去年一年旗下所有的车型也就卖出去不到5.4万辆，产能严重过剩，得亏是把北仓工厂转让掉了。
　　
　　而尉来汽车，单单今年一至四月份，包括SUV，皮卡以及客车在内，总计卖出去的车辆已经超过5.2万辆了，四个月的销量接近众肽去年一年的销量。
　　
　　区里这宝押的是真值啊，尉来汽车今年预期的销量指定是要超过他们去年预期的。
　　
　　“是啊，动力电池系统技术上有了不小的突破，今后要花的钱更多，不能一直靠贷款，就算靠贷款的话也得自己有造血能力才行。”
　　
　　“另外两家公司合并，也有利于尉来汽车在新能源汽车方面的研究，新能源汽车的研究进步咱们也必须得加快啊。”
　　
　　大补贴时代来了，这个补贴尉来汽车肯定是要吃的。
　　
　　“我原则上是没什么问题的，只要你能协调好几个股东的利益就行了，公司具体怎么经营区里肯定是不会过问的。”
　　
　　谢俊鸿笑了笑，这些年说起来他的仕途稳如泰山的原因，很大一部分原因就是因为投资了闪驰集团，这本来是区里的一个任务，没成想成了他进步的动力。
　　
　　这一任结束，他就该升一升了。
　　
　　人的气运有时候真的很难理解，几年之前那位青涩的年轻人如今就坐在自己面前，谁会想到他能给自己带来如此大的惊喜？
　　
　　不考虑他个人仕途的影响，单就北仓城投在闪驰集团里的投资回报都高达几十亿之巨。
　　
　　这些用于北仓的城建，房地产投资之后又是一笔巨大的利润。
　　
　　“其他股东我也沟通过，他们跟你说法差不多，不过我的意思是合并之后一共有五名股东，如果还是按现在的股份计算方式的话，那我的股份就太少了，不利于后面的融资上市。”
　　
　　简单的按现在的方式合并，那巨量引擎持股就得下降到50%了，这才是第二轮，这么玩下去那还混个屁，又不是互联网企业。
　　
　　所以股份的话肯定是要收回来一些的，新公司檀锦程最多也只想拿出30%到35%的股份出去。
　　
　　不可能说自己目前在尉来汽车持股70%，在锦新新能源持股68%，合并之后股份下降到50%，要让步也不是这么个让法的。
　　
　　谢俊鸿哈哈一笑：“理解理解，等两家的财务审计完成之后，咱们就可以坐下来谈这事儿了。”
　　
　　檀锦程对于旗下公司持股数要求比较高，一直以来他们都知道，想要合作就得接受他的规则，这点是必须的，哪怕是已经入场了的也是如此。
　　
　　不过他们也知道，这小伙子一直以来都比较公平，新公司如果持股下降了，那肯定会给予他们其他方面的补偿，不可能让大家吃亏太多。
　　
　　说起来檀锦程这些年虽然一直被调侃成狗里狗气，但无论是在投资机构，还是地方ZF，乃至于供应商那里的商业信誉都是很好的。
　　
　　从实际商业角度而言，檀锦程说的也在理，尉来汽车注定是要上市的，大股东持股过少也不利于上市。
　　
　　“我这边肯定是没问题的，大家合作了这么久，一点点股份我还是可以做主的，他们同意的话我这边肯定同意。”
　　
　　谢总也是比较爽快，自08年之后城投地位上升，他的日子风光得很，不过在闪驰集团这边还是一如既往的态度。
　　
　　北仓区的营商环境很不错，同时谢鸿俊也深切的知道一点，那就是他能调走，但是闪驰集团不可能搬离北仓。
　　
　　真要是使绊子，倒霉不至于，但他也讨不到什么好果子，说到底北仓城投也不是他的。
　　
　　“那太谢谢哥了，等我这边准备好了到时候把大家组织起来开个会，好好的商量一下。”
　　
　　投资股东有实力是好事，但有时候也挺麻烦的，如果是一般的股东5个点，10个点的股份，檀锦程理都懒得懒，跟着分钱就完事儿了。
　　
　　看看尉来汽车的股东，哪怕是滁州城投这样的，檀锦程都不敢随便拿捏。
　　
　　三大城投公司对于股份的要求相对没有那么高，逐个谈判的情况下，都拿下来了，接下来就是红衫基金，沈楠彭还在米国，暂时只能跟他打电话，视频的方式。
　　
　　沈楠彭主投的是互联网行业，说起来今年互联网融资环境有所恢复了，易车，土豆，优酷等等都在冲刺上市，檀锦程看不上的凡客，5000万美刀的四轮融资还真有人轻松拿出来。
　　
　　跟去年相比，也是好起来，连李兵都吐槽，凡客这种模式居然能拿到这么高的融资，他一家正宗的互联网汽车门户网站，还是第一家准备登陆纽交所的汽车行业相关互联网企业。
　　
　　就这去年狗都不理，到了今年是家有互联网基因的公司，都能轻松拿到融资，实在是时运不济。
　　
　　其实这家伙忽略了一件事，那就是他的人脉跟陈年是没法比的，易车网前几轮融资的那些投资机构都不是什么特别牛逼的，都没有橙子科技的股东牛逼。
　　
　　就更不用提陈年，这家伙虽然算是文人出身，但之前也是做过卓越网的，算是互联网的老人了，人脉根本不是李兵可以比的。
　　
　　一家互联网公司想要登陆资本市场，除了风投轮只看钱之外，其他每一轮投资机构的背景都非常重要，牛逼的创始人甚至从风投轮就开始筛选起投资人来了。
　　
　　檀锦程若不是投了雷布斯，加上手里服装工厂资源还有线下渠道丰富，陈年估计都懒得搭理他。
　　
　　人脉广的人从来就不会缺投资人。
　　
　　互联网又红火起来了，沈楠彭忙得不行，尉来汽车虽然发展很快，车子卖得很好，沈楠彭从来没有想过一家实体企业会在短短几年时间里有这么高的回报率。
　　
　　不过他也确实没有时间关注这些，至于锦新，沈楠彭从来没想过动力电池系统会这么容易突破的，就更没有时间关注了。
　　
　　“两家公司合并？动力电池系统的技术取得了突破？卧槽，你小子有点东西啊，跟宝马的合作干成了？”
　　
　　接到电话的沈楠彭多少有点吃惊，这速度还挺快的啊。
　　
　　“合并的话随便你了，合并也是好事，两家公司有些资源是互通的，也没有必要用两个班子，不过嘛，股份的事我还是要10%啊，哪怕要补钱都行。”
　　
　　
　　
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