554：命悬一线 (第2/2页)
　　
　　所以最终维斯塔潘对秦淼动手的时候他赛车电池内的电量是100%。
　　
　　此时的维斯塔潘就有点像是那些苟道流的主角，将一切都做到万事俱备之后才开始对秦淼动手。
　　
　　而动手的位置自然就是发车大直道了。
　　
　　甚至都没等到发车大直道，在T12出弯之后维斯塔潘就开始释放ERS。
　　
　　在T12的时候维斯塔潘与秦淼之间的时间差距还是0.4秒，等到了T13出弯的时候，两人之间的时间差距也就只剩0.3了。
　　
　　并且维斯塔潘还在快速的靠近秦淼。
　　
　　尽管秦淼知道，以维斯塔潘赛车此时的速度和此时的赛道位置，自己再怎么挣扎都是徒劳的。
　　
　　但是这么多年了，秦淼也算是吃过见过了，开了两年的赛车秦淼的多巴胺阈值被拉得很高。
　　
　　除了驾驶赛车会让秦淼分泌多巴胺之外，也就只有拿到分站赛冠军会让秦淼获得更多由多巴胺带来的快乐了。
　　
　　所以秦淼尽管骨子里是一个惫懒的性子，但是他对于分站赛冠军依旧还是十分的渴望。
　　
　　所以等维斯塔潘攻上来的时候，尽管秦淼知道自己不太可能防得住维斯塔潘，但依旧还是向着内线挤压，阻止维斯塔潘的超越。
　　
　　尽管秦淼自己也知道自己这么做大概率是徒劳，想要将维斯塔潘拦在自己的身后基本上不可能了。
　　
　　但秦淼还是这么做了。
　　
　　而秦淼的预想也没错，面对秦淼的挤压，维斯塔潘虽然也在向着赛道内侧躲避。
　　
　　不过尽管维斯塔潘已经将赛道给让了出来，但是从始至终，维斯塔潘就没踩过刹车。
　　
　　一直都处于油门焊死的状态。
　　
　　而秦淼毕竟不是维斯塔潘，他不可能真的将维斯塔潘给挤上赛道的护墙。
　　
　　秦淼不会这么做，而且他也做不出来。
　　
　　所以将维斯塔潘逼到了一个很极限的位置之后，秦淼也就给维斯塔潘留了一个车身多一点点的距离，并没有继续对维斯塔潘施压了。
　　
　　此时秦淼的意思很明显：我就给你一台车身宽一点点的距离，你能在这么点范围内闪展腾挪将车给超过去，那我算你牛逼，我确实拿你没办法。
　　
　　但你要超不过去跟我撞了，那不好意思了，我给你留了足够的空间，你撞我是你的全责。
　　
　　而且我梅奔赛车是出了名的悬挂硬，跟你红牛的赛车撞我一点都不带虚的。
　　
　　就算我们俩谁都没有受损，你这次主动的与我碰撞，再加上起步阶段的碰撞，数罪并罚至少是一次10秒的罚时。
　　
　　这样一来，分站赛冠军就是我的了。
　　
　　只不过尽管秦淼的想法确实很有创造性，但维斯塔潘就是维斯塔潘。
　　
　　尽管秦淼给他留出来的空间很小很小，但维斯塔潘依旧还是在这很小的空间之中直接没有任何减速的干拉拉爆了秦淼。
　　
　　看着超越自己之后绝尘而去的维斯塔潘，秦淼内心更多的还是无力。
　　
　　自己已经做到了自己能做到的一切，但是维斯塔潘这个逼驾驶的RB19实在是太快了。
　　
　　再加上潘子自身也是胆子大，这么点大的缝也敢钻，关键他自己还没有任何失误的超了过去。
　　
　　潘子确实不是什么等闲之辈。
　　
　　秦淼也就只能这么安慰自己。
　　
　　“秦淼这次防守尽力了。”赛道上，维斯塔潘完成了对于秦淼的超越之后五星体育的兵哥虽然也沮丧，但依旧还是说道：“今天这场比赛秦淼的表现已经很好了，但是我们也能看到这个赛季红牛赛车在性能上的优势。”
　　
　　而赛道上，秦淼此时也是如此的想法，既然已经被维斯塔潘给超越了，那么此时自己能做的也就是在赛道上跑自己正常的节奏，等比赛结束了。
　　
　　此时距离比赛结束还有6圈。
　　
　　没人会觉得以维斯塔潘的速度，他不能在剩下的这六圈的时间里将秦淼甩开5秒。
　　
　　就连秦淼自己也是如此认为的。
　　
　　不过秦淼并没有放弃他开始默默的给自己的赛车电池充电。
　　
　　第60圈结束的时候，维斯塔潘将自己与秦淼之间的时间差距拉开到了0.9秒。
　　
　　之所以没将秦淼给直接甩出DRS区，一方面是因为维斯塔潘在进攻秦淼的时候将自己ERS的电量直接用光了。
　　
　　也因此秦淼在第2计时段末尾的DRS区极限位置吃到了维斯塔潘的尾流和DRS。
　　
　　要知道红牛W14可是一台极致偏科的赛车，W14在有DRS的情况下，尾速可是要比拥有DRS的RB19还要更快的。
　　
　　也因此秦淼靠着维斯塔潘的尾流和DRS拉出来了345公里每小时极速的同时，还将自己与维斯塔潘之间的时间差距缩短到了0.5秒。
　　
　　然后第3计时段的前几个弯道，维斯塔潘可能也是感受到了秦淼带来的威胁。
　　
　　速度明显又增加了，然后他就在发车大直道的DRS监测点之前的四个弯道，硬生生甩开了秦淼0.5秒。
　　
　　将秦淼给甩出了DRS区。
　　
　　说真的突然发现维斯塔潘还有这么多的轮胎余量的时候秦淼的心是直接就死了。
　　
　　特么的本来秦淼还以为自己有利用维斯塔潘身上那五秒罚时偷一个分站赛冠军的机会，现在看来是彻底没戏了。
　　
　　第61圈结束，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距被扩大到了2秒。
　　
　　第62圈结束，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距3.1秒。
　　
　　第63圈结束，3.9秒。
　　
　　这一圈维斯塔潘的圈速明显变慢了，只在赛道上甩开秦淼0.8秒。
　　
　　这也是正常的，毕竟自从维斯塔潘真正开始进攻秦淼开始，他就没省轮胎了。
　　
　　尽管这套软胎是C3，像摩纳哥这些对轮胎消耗不大的赛道，甚至可以拿来当硬胎用。
　　
　　但加泰罗尼亚赛道对轮胎的消耗实在是太大了，维斯塔潘的轮胎现在也开始有了掉速的迹象。
　　
　　第64圈结束，4.6秒。
　　
　　此时距离比赛结束还剩两圈。