525：火力全开的暴躁W14（6K，加更8/14） (第2/2页)
　　
　　但秦淼不在意就是了，反正自己的起步能力一直都算是围场内数一数二的，就算在起步阶段占不到什么便宜，也不太可能会在起步阶段吃亏。
　　
　　这就是两冠王的自信。
　　
　　随着最后一名的诺里斯将赛车停在发车格，后方的医疗追击车就位。
　　
　　五盏红灯也开始逐一亮起。
　　
　　秦淼预压赛车方向盘上的离合按钮，双眼死死地盯着自己上方的指示灯，同时轻踩油门，将赛车引擎转速控制在了8000转保持。
　　
　　其实正常来说，起步秦淼一般都会将自己的转速拉到9000转左右，软胎起步转速保持在1万的情况也不少。
　　
　　但今天这场比赛比较特殊，一方面沙漠晚上的温度降得很快，另一方面秦淼用的还是中性胎，就算达到了工作温度抓地力还是没有软胎那么强。
　　
　　而引擎转速高了又有可能起步打滑。
　　
　　所以降低一下起步阶段的引擎转速是有利于秦淼起步的。
　　
　　如果将F1一场大奖赛比作走钢丝，那么起步阶段走的这根钢丝就是整个过程之中最细的那根钢丝。
　　
　　不单单是起步很困难，就连起步之后对于自己赛车位置的把控也很困难。
　　
　　……
　　
　　随着头顶的五盏红灯熄灭，秦淼瞬间松开了自己手中一直按着的离合按钮。
　　
　　赛车引擎逐渐开始轰鸣咆哮。
　　
　　秦淼也感觉到了熟悉的推背感。
　　
　　与此同时，秦淼也有些无奈的看着起步稍微比自己慢了一点的佩雷兹起步之后就向着内线变道。
　　
　　而自己也因为车头指向的原因，刚好被佩雷兹挡住了前面的路线。
　　
　　虽然起步之后的自己与佩雷兹中间的距离还是很长，但是佩雷兹的起步速度慢啊，再加上本田引擎的加速能力比起梅奔引擎来说并不突出。
　　
　　最终导致的结果就是佩雷兹向着内线挤的时候没挤过排在第二的汉密尔顿，反而封住了秦淼的加速线路。
　　
　　虽然秦淼不知道这算不算是无心插柳柳成荫，但真的膈应人。
　　
　　等大家都来到T1刹车点的时候，还是需要去外线入弯的。
　　
　　汉密尔顿今天这场比赛的起步速度其实只能说一般，但奈何同行衬托，佩雷兹的起步既没有秦淼快，也没有汉密尔顿快，所以第二起步并且是内线的汉密尔顿在T1之前拿到了绝对的优势，卡住了佩雷兹的内线。
　　
　　过了T1之后先入弯的汉密尔顿就来到了第一。
　　
　　而秦淼依旧还是第三。
　　
　　这已经不知道是秦淼第多少次起步优势，但是因为前面有车挡着而丢掉自己的起步优势了。
　　
　　但你还不能说秦淼没努力，毕竟秦淼大部分时候的起步不是不想往前超，而是他的超车线路都会被人堵住。
　　
　　过了T2，周围其他车手给的压力没那么大了秦淼才有些可惜的摇了摇头。
　　
　　又是这样，他甚至都有些习惯了。
　　
　　但至少今天这场比赛的起步，秦淼和往常一样没有丢什么位置。
　　
　　一旁的头哥起步反应速度虽然快得不像是一个42岁的老头，但是面对一个24岁都没有的年轻人，反应速度终归是比不过了。
　　
　　而且梅奔和阿斯顿马丁用的都是同一款引擎，梅奔的W14又是专门对直线加速能力以及尾速进行了优化，头哥起步比不过秦淼也算是正常。
　　
　　完成了起步之后，秦淼所在的前方区域并没有出现什么意外，但是秦淼却有些头疼了。
　　
　　因为汉密尔顿来到第一之后并没有快速拉开与佩雷兹之间的距离，因为汉密尔顿使用的是硬胎。
　　
　　而硬胎的平均单圈速度要比中性胎慢0.63秒。
　　
　　在佩雷兹的软胎没有因为磨损过度而开始出现速度下滑之前，汉密尔顿根本就甩不开佩雷兹。
　　
　　而与此同时，红牛的DRS效率是要比梅奔的赛车更高的。
　　
　　也就是说，如果汉密尔顿没有在三圈的时间内将佩雷兹甩出一秒以外的DRS区，那么以吉达赛道的特性，汉密尔顿这场比赛的领跑生涯可能就要到此告一段落了。
　　
　　而事实也确实如此。
　　
　　第3圈的时候，汉密尔顿尽管拼尽了全力，依旧没有办法将佩雷兹甩出DRS区。
　　
　　就算汉密尔顿在直道可以显著拉开与佩雷兹之间的时间差距，但是在弯道较多的第2和第3计时段，佩雷兹也总能靠着赛车的弯道性能，将时间差距重新追回来。
　　
　　而秦淼则是跟在佩雷兹的身后有些难受。
　　
　　因为秦淼的单圈速度要比佩雷兹快，但是快得不算多。
　　
　　稍微追上一点之后，又会在弯道被佩雷兹甩开。
　　
　　毕竟前车的乱流在弯道上给后车的影响是很大的，本来W14对于弯道相对来说就不是那么擅长，再加上前方的红牛赛车驶过之后带来的乱流，在DRS没有打开之前，秦淼一时间甚至给佩雷兹带去不了太大的压力。
　　
　　而第4圈的DRS开启了之后，佩雷兹在第二记时段的DRS区将自己与汉密尔顿之间的时间差距缩短到了0.3秒。
　　
　　然后在第三记时段的DRS区，直接在外线生吃了汉密尔顿。
　　
　　老汉尽管早有准备，毕竟红牛这个赛季赛车的DRS效率提高在红牛内部来说，已经是众所周知的事情了。
　　
　　但看着外线像条疯狗一样直接超过了自己的红牛赛车，汉密尔顿还是在车队TR里爆了粗口：“ What the fk？他就像火箭一样从我身边窜了过去，man。”
　　
　　汉密尔顿的赛道工程师听到汉密尔顿的抱怨之后自己也挺无奈的：“收到，现在注意保护轮胎。”
　　
　　老汉这个时候也只是抱怨了一句罢了，并没有要为难自己赛道工程师的意思。
　　
　　不过与此同时，汉密尔顿他也不忘看一眼自己身后的秦淼。
　　
　　刚刚的秦淼也拥有佩雷兹的DRS，两个DRS区过后现在的秦淼也已经来到了汉密尔顿的身后的DRS区。
　　
　　不过老汉却并没有因为要被自己的队友进攻而有什么焦虑的，毕竟两人走的就不是同一个进站策略。
　　
　　再加上两人私底下的交情，汉密尔顿不觉得在赛道上阻挡自己的队友是一个明智的决定。
　　
　　但老汉还是问了一句：“需要我将秦淼放过去吗？”
　　
　　“稍等。”
　　
　　啵诺这边也不可能一口直接就答应，而是问了一下秦淼的赛道工程师弗兰奇。
　　
　　然后这个问题又通过弗兰奇的嘴传到了秦淼的耳朵里。
　　
　　听到弗兰奇的问题之后，秦淼想都没想直接说道：“不用，我自己就可以超过汉密尔顿！”
　　
　　弗兰奇：……
　　
　　行吧，伱是老大。
　　
　　当然，秦淼也没吹牛逼就是了。
　　
　　第5圈，秦淼在第二记时段和第三记时段的DRS区快速的缩短自己与汉密尔顿之间的时间差距。
　　
　　然后在T27这个回头弯尝试从内线进攻。
　　
　　但老汉知道秦淼不需要他让车之后嗤笑了一声，同时心中也开始有了一点点玩心。
　　
　　毕竟短时间之内他追不上佩雷兹，左右也是无聊。
　　
　　你小子不领情是吧？那行，就让我这个七冠王教教你什么叫防守！
　　
　　老汉也向着内线挤压，刚好就挡住了秦淼插入汉密尔顿内线的所有线路。
　　
　　秦淼见此也只能在进入刹车点之前去外线准备入弯了。
　　
　　而老汉就好像是未卜先知一般，等秦淼去外线之前就已经变道去了外线。
　　
　　汉密尔顿这也算是预判了秦淼接下来的动作。
　　
　　而秦淼这边也因为汉密尔顿的反复阻挡，一直到刹车点之前都没有找到可以插入汉淼的内线的机会，不过秦淼也没着急。
　　
　　在汉密尔顿的身后默默的跟着。
　　
　　T27汉密尔顿正常走线入弯，而秦淼走的是交叉线。
　　
　　秦淼走了一个更宽的入弯线路，出弯的时候也是提前摆正车身开始加速。
　　
　　老汉在这个过程之中就一直都在观察后视镜之中的队友。
　　
　　见到了秦淼的动作之后，汉密尔顿也不知道是感慨还是沮丧的摇了摇头。
　　
　　接下来的画面就很简单了。
　　
　　尽管两人驾驶的赛车各方面性能都一模一样，但是轮胎上的差距是不可否认的客观事实，而且秦淼拥有DRS的同时，还拥有汉密尔顿的尾流，再加上发车大直道的DRS，秦淼超越汉密尔顿简直不要太轻松。
　　
　　这点不论是汉密尔顿还是秦淼都心知肚明。
　　
　　说起DRS，上个赛季经历了好几次T27之前的DRS检测点之前的重刹车，就是为了不给对手吃到DRS的情况之后，沙特大奖赛的主办方将DRS的检测点的位置从T27的刹车点改到了出了T27之后的DRS开启线之前25米的位置。
　　
　　也因此在DRS检测点之前，秦淼和汉密尔顿两人都没有拼晚刹车。
　　
　　进入了汉密尔顿身后的DRS区之后，秦淼打开DRS的同时吸着汉密尔顿的尾流，同时也打开了自己的ERS。
　　
　　可以说，此时的W14是处于一个火力全开的状态下。
　　
　　而这个赛季W14的恐怖之处也展现出来了。
　　
　　此时秦淼的赛车内几乎还是满油的状态，可尽管如此，秦淼在这个DRS区的直道尾速还是跑出了恐怖的341公里每小时。
　　
　　比红牛排位赛阶段开了DRS之后的尾速还要快。
　　
　　如果非要找一个词来形容此时的W14的话，那就只能是暴躁了。