509：2023年冬测（6K，还请更新1/2） (第2/2页)
“而且有没有一种可能刘易斯，以我们国家的庞大人口基数，以及我的知名度，只要在我们国家进行一项神秘的仪式，这项仪式叫做带货，我一天就能挣到这1，400万美元？
汉密尔顿：？？？
此时老汉的意外并不是因为秦淼后面的那段话，而是因为秦淼投资了电影。
至于后面的那段话……汉密尔顿全当秦淼是在吹牛逼了。
谁家好人一天能挣1，400万美元？
抢银行都抢不了这么多！
作为一个在F1赛场以及商业场上浸淫了许久的车手，老汉也做了不少的投资，例如买房产，汽车，股票，基金，证券。
这里面自然也包括了投资电影。
投资电影其实是一件很容易的事情，把钱给导演签合同，搞定。
这种事情谁都能做。
但投资电影最难的地方是投资的同时你能赚到钱。
首先，你不知道你选择的这部电影投下去之后是亏是赚，而且电影的回本周期很长，甚至亏钱概率要远远大于收回成本的概率。
就算最终电影拍完上映没有亏钱，你投资下去拍电影的这些钱可能远远没有你把这些钱存到银行存一年利息来得多。
毕竟一部电影不是说你给的钱他立马就能给你拍出来的，电影是有拍摄周期的。
至于那些名导拍出来，一看就能回本，甚至稳赚不赔的电影……
你算老几？这种级别的电影能轮得到你来投资？
这些导演拍电影都有大把的投资人挥舞着钞票要进场，哪轮得到你一个臭开车的？
但就是在这样的情况下，秦淼居然一部电影赚了1，400万美元？
虽然对比起两人的工资来说这笔钱不算多，但是不知道为什么汉密尔顿内心就是有一种特殊到难以言喻的情绪在秦淼的这番话之后酝酿而出。
特么的……
以至于秦淼这番话里面真正的恐怖的事情都被汉密尔顿给忽略了。
不过严格说起来，汉密尔顿这其实也是为了秦淼好。
在汉密尔顿的眼里，秦淼确实有实力，真正意义上的天赋型车手。
但是在围场里秦淼有些过于散漫了。
基本上不参加什么商业活动，也因此秦淼也就只能拿个死工资，也没办法将自己巅峰期的人气和流量变现。
而汉密尔顿给秦淼指的这条路是可以赚外快的，只不过秦淼嫌这条路长得不好看，走得不舒服拒绝了。
稍微闲聊了一会儿，车队的其他技术面的高层也陆续地来到了车队之家，冬测之前的车队会议即将开始。
之后的时间就很简单了。
秦淼和汉密尔顿开始开会，布置今天的任务。
因为冬测要进行的事情太多了，所以会议开了接近一个小时才将各自的任务安排好。
会议结束之后秦淼和汉密尔顿回到了车队之家的休息室换上了自己的赛车服，带上了头盔去了车队P房，准备开始冬季测试。
来到车队P房，继续与同事们打了声招呼，秦淼才进入了W14。
秦淼活动了一下身体，还是那种进入赛车里之后的熟悉包裹感。
不过秦淼有种感觉，这个座椅比起去年的座椅要松一点。
当然这也没什么好奇怪的，秦淼的赛车座椅每个赛季都得重新制作一个，制作的时间差不多就在赛季中期。
因为秦淼现在还只有21岁，有些人在这个年龄还是会长身体的，秦淼也是如此。
为了更好地贴合秦淼的身体，车队这边半年就会给秦淼重新制作一个椅子。
而这个椅子是半个月之前车队制作的，比起以前的要稍微大了一点点。
什么？
这椅子坐着舒不舒服？
特么纯碳纤维的椅子，为了减重以及固定车手的身体，这玩意儿就是纯的碳纤维，除了头盔的位置为了避免头盔与碳纤维发生碰撞产生的声音影响到车手的驾驶，铺了一层黑色的毛毡减震防撞，其他地方就是纯粹的裸露碳纤维。
坐起来虽然十分地贴合秦淼的腰屁股和大腿，但是真说不上有多舒服，身体活动空间十分有限，双腿基本上就被固定住了。
唯一的缓冲就是自己的防火赛车服以及赛车服内的吸汗内衬。
再加上引擎启动之后，单体壳内部平均45度以上的温度，在这里面开车能舒服就有鬼了。
活动了一下身体，然后用安全带将自己的身体绑紧，秦淼的内心也逐渐热了起来，终于又可以回到自己熟悉的赛车里了。
雷耶斯熟门熟路地将壁挂的显示器卡在了秦淼赛车的人字拖面前，上面显示着赛道此时的风速还有空气湿度温度之类的。
当然，秦淼现在主要看的是自己的赛车设置。
随着高温润滑油注入赛车引擎内部，雷耶斯亲自拿着赛车的启动杆插入了赛车后部的引擎启动口，随着电机转动，W14的引擎这个赛季第一次在赛车上发出了属于他的咆哮声。
听到这个声音之后，车队内的所有人脸上都不约而同地露出了笑容。
引擎能够成功启动，那就证明赛车并没有什么问题，一切都按照计划稳步推进。
秦淼也不例外，伸出手拍了拍自己赛车的方向盘，在雷耶斯他们点头之后，秦淼一脚油门驶出了停车的位置，来到了赛道上。
其实秦淼出来得算是比较晚的，不过这也不影响什么就是了，毕竟整个冬测开头的这一整天时间都是留给车队用来测试的，晚出来一会儿并不影响整体结果。
驶上了赛道上之后，秦淼就通过车队TR听到了弗兰奇的声音：“新车的感觉怎么样，和去年有什么不同吗？”
秦淼这个时候还在跑出场的暖胎圈，时不时左右晃一下给自己赛车的轮胎升温，听到弗兰奇的问题之后秦淼有些无语地回答道：“我都还没开始呢，不过就目前来说，我并没有感觉赛车很沉重，等我飞一圈看看？”
“额……算了，你还是先开始测试吧，圈速一点点提升，我们也好获得更多的数据。”
“你们就是不相信我吧？”秦淼有理由怀疑弗兰奇不让自己飞一圈，是怕自己把车给撞了。
“不是我们不相信你，毕竟不相信谁都不可能不相信两届世界冠军的车技，主要还是因为我们担心赛车内部有什么地方没有设置好，毕竟这是一台全新的赛车。”
对面都这么说了，秦淼也就没倔强了，开始了测试。
……
接下来的一整个上午，秦淼就是在赛道上跑几圈，然后回到车队P房调整一下，继续上赛道跑，然后再次回到车队P房调整，然后再上赛道。
以此往复，一直持续到中午饭点。
下车开会，然后吃饭，再开会，下午的测试开始。
不出意外的话，这三天秦淼都将以这样的作息时间过去。
第二天下午，太阳已经逐渐下山，赛道温度也就只是比正常大奖赛周末晚上赛道的温度稍微高个几度。
在这样的情况下秦淼加满了一箱油使用全新的软胎跑了一个拼尽全力的飞行圈。
而这个飞行圈跑下来，秦淼的单圈速度虽然很慢，甚至都不如秦淼随意练习时的圈速，但是减去赛车内部燃油的重量之后，秦淼驾驶的这台W14的单圈速度比起上个赛季冬测时的W13快了足足1.3秒。
虽然不可否认的是W13就是一坨，但是一年1.3秒的速度提升确实值得称道。
而且这还是因为此时的W14并不是完全体。
毕竟冬测梅奔不可能将W14的完全体给掏出来，万一就是这几天时间，红牛或者法拉利通过观察自己赛车的外形设计看出来了些什么，到时候他们也学着研究怎么办？
先发优势不是没有了？
所以这些东西能藏一天是一天。
多藏一天，对手就晚一天看出自己赛车设计的特点和优势，他们就晚研究一天，赛车性能提升就晚一天，自己的优势就多保持一天。
细节决定成败。
至于为什么不拿W13B的数据作对比……因为W13B就没在巴林的萨基尔赛道跑过比赛。
没数据怎么对比。
不过在模拟器里倒是比过，模拟器里W14要快了一秒多。
但是不用想都知道，模拟器里面的这个数据多多少少还是有点水分的。
很快，三天的测试就告一段落，秦淼一整个冬休期总计也就只跑了两百多圈，期间第二天因为散热器水管爆了停在赛道上一次。
其他小毛病不计其数，但好在最后都顺利解决了，也没出什么大问题。
反而是汉密尔顿那边因为想要测试轮胎抓地力极限，跑爆胎了一次，好在老汉车技精湛，将赛车从失控的边缘给拉了回来，没有造成进一步的损失。
而速度方面。
在冬测期间霸榜的车手是赛恩斯，而秦淼和汉密尔顿在这个榜单上的排名都不算高，一个第三，一个第四。
但是根据统计，梅奔的W14在巴林的萨基尔赛道跑出了340公里每小时的尾速。
这个尾速足以制霸全场。