471：法国队伍的传统艺能（6K，还一章请假的欠更） (第2/2页)
　　
　　更换了新的轮胎之后，车手们也都重新回到了自己该在的位置。
　　
　　这个时间段，除了汉密尔顿一直都在维斯塔潘身后1.5秒的位置给维斯塔潘施压之外，其他车手之间的时间差距都3秒以上。
　　
　　都在赛道上巡航。
　　
　　第45圈，秦淼在比赛结束还有26圈的时候进站。
　　
　　这次进站之后秦淼自然是换上了他心心念念的软胎。
　　
　　而除了秦淼之外，另外一位中国车手周冠宇这场比赛也是采用了黄红一停直接跑完整场比赛的进站策略。
　　
　　但是与秦淼比起来，周冠宇的中性胎后期速度掉得就有点太大了。
　　
　　而且周冠宇这次换胎，阿罗的换胎工稳定发挥，一次4.5秒的换胎直接让周冠宇从维修区出来之后落到了阿尔本的身后。
　　
　　如果说这个赛季梅奔赛车的直道速度快的属性，更多的是让那些比梅奔车队速度慢的车队感觉到怎么追都追不上的绝望。
　　
　　那么威廉姆斯这个赛季的就让那些单圈速度比威廉姆斯赛车快，但是直道速度没有他快的车队感觉到了深恶痛绝。
　　
　　阿尔本往往能仗着自己赛车的直道尾速，在自己的身后拉出一长条的DRS小火车，并且因为肌肉车的特性，就算后方的车手有DRS，往往在直道的末端，后方的车手打开了DRS之后，直道的尾速也没有威廉姆斯的赛车快。
　　
　　所以出现在了这个位置之后，周冠宇除非抓到了阿尔本的失误一举超越了阿尔本，不然这场比赛他一定会被困在这个位置，彻底错失拿分的机会。
　　
　　而秦淼从维修区出来之后，回到了自己的第四，距离第三的佩雷兹有13秒的时间差距。
　　
　　软胎对佩雷兹的中性胎，毫无疑问秦淼在速度上有着绝对的优势。
　　
　　现在唯一的疑惑就是，秦淼能否在剩下的16圈的比赛之中追上自己前方的佩雷兹，并且为自己争取到一个领奖台了。
　　
　　至于第二和第一？
　　
　　佩雷兹与汉密尔顿之间的时间差距现在在12秒，秦淼不觉得自己超越了佩雷兹之后，还有能力去进攻汉密尔顿。
　　
　　就别说换上了硬胎之后，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距被逐渐扩大，现在他们俩之间的时间差距也到了5秒。
　　
　　比赛的后期，除了导播时不时得给周冠宇几个镜头之外，主要的镜头都集中在秦淼这里。
　　
　　视频下方播放的也是秦淼与佩雷兹两人的时间差距，以及剩余的比赛圈速。
　　
　　秦淼自然是每圈都在明显的缩短自己与佩雷兹之间的时间差距。
　　
　　平均下来，每一圈秦淼都可以缩短自己与佩雷兹之间0.8秒的时间差距。
　　
　　不过这0.8秒的追击速度看起来很多，但是在剩下来16圈的圈数以及13秒的时间差距面前，这0.8秒的速度还是有些不够看。
　　
　　罚退10个位置的惩罚对于秦淼来说彻底断送了这场比赛拿到领奖台的可能性。
　　
　　而赛道上，法国人的传统艺能给了这场相对来说有些枯燥的比赛后半段增添了一分趣味性和悬疑性。
　　
　　第61圈的时候，奥康在发车大直道上开启DRS超越了自己的队友阿隆索，而超过了阿隆索之后，奥康直接像是狮子一样切到了阿隆索的面前，完全不管自己身后已经卡在了阿隆索内线的里卡多。
　　
　　因为前方有自己队友的阻挡，又边又有里卡多，阿隆索在入弯的时候所有的最佳入弯角度都被封死了。
　　
　　这也就导致阿隆索直接损失了两个位置，奥康超了不算，还被里卡多也超了。
　　
　　这一幕给西班牙人带来了极大的震撼，狠狠的刷新了阿隆索的世界观。
　　
　　特么的法国人居然能这么玩！
　　
　　怪不得当年投降得这么干脆，这是有基因传承的呀！
　　
　　对自己人重拳出击，对外人那是极尽谄媚。
　　
　　阿隆索也是直接在车队TR之中感慨：“Beautiful!这是多么美妙的一个赛季！真tm美妙！”
　　
　　然后第62圈，里卡多也超越了奥康。
　　
　　……
　　
　　虽然不至于说恶人自有恶人磨，但是这个赛季奥康很多的操作，确实有些让人摸不着头脑。
　　
　　虽然起步阶段秦淼的躲避和防备成为了空谈，Alpine的两位车手并没有在起步的时候就直接开始内斗，但是从刚刚赛道上两位Alpine车手的状态来看，法国车队的内斗虽迟但到。
　　
　　不过秦淼在赛道上的做法也没有任何问题就是了，毕竟有些时候很多的准备都是为了避免那百分之一的意外。
　　
　　而赛场上一波未平，一波又起。
　　
　　第65圈的时候，排在第9的阿隆索因为赛车引擎故障无奈退赛。
　　
　　退赛之后的阿隆索真的气炸了，在赛道上被队友恶心不提，特么Alpine这破车稳定性又是一坨，原本好不容易得到一个可以拿分的机会，又这么没了。
　　
　　此时的阿隆索，真的感觉自己肺都要气掉了。
　　
　　下车之后就狠狠一挥拳，就仿佛自己拳头下面是队友奥康的脑袋，当然也有可能是Alpine的领队萨弗诺尔的脑袋。
　　
　　而此时唯一可以给阿隆索所带来一丝安慰的就是，这个赛季结束之后阿隆索就要离开Alpine，去阿斯顿马丁了。
　　
　　维特尔帮马丁调了一年的车，相信到时候阿斯顿马丁的车肯定还是有一定竞争力的。
　　
　　就算没有竞争力，阿隆索无论如何也不想待在Alpine这破队受这鸟气了。
　　
　　谁特么爱待谁待。
　　
　　而阿隆索退赛了之后，博塔斯反而捡到了便宜，因为原本应该在第十一的他上升到了第十，在比赛结束之后可以有一个积分入账。
　　
　　汉密尔顿这边，梅奔车队对于红牛赛车轮胎状态的估算有些过于乐观了，维斯塔潘还真就使用中性胎跑完了比赛全程，并且就算到了比赛后期，维斯塔潘赛车的轮胎抓地力也没有比汉密尔顿差。
　　
　　也因此汉密尔顿彻底失去了这场比赛去挑战维斯塔潘分站赛冠军的机会有可能性。
　　
　　最终，比赛后期相对平淡的结束了。
　　
　　最后一圈的时候，秦淼距离第三的佩雷兹还有2.1秒的时间差距。
　　
　　秦淼能追到这个位置，他真的已经尽力了。
　　
　　但奈何罚退10个位置，以及在头哥身上耽误的时间太多了，秦淼最终这场比赛错失了登上领奖台的机会。
　　
　　不过车队对于秦淼现在的这个成绩也还算是满意。
　　
　　毕竟这也是这场比赛开始，之前车队预估秦淼能拿到的成绩。
　　
　　红牛自然更是乐见其成了。
　　
　　今天这场比赛，前几位完赛的车手，除了汉密尔顿之外都是开心的。
　　
　　汉密尔顿这边主要还是因为自己在维斯塔潘的身后尝试了一整场比赛，但就是没有给维斯塔潘带去真正的威胁。
　　
　　而佩雷兹则是在自己的主场见到了一个领奖台，他和现场的墨西哥车迷自然不要更开心了。
　　
　　维斯塔潘获得这场比赛的分站赛冠军，自然就不用多提。
　　
　　“好的，让我们恭喜维斯塔潘，时隔三场比赛之后又一次拿到了分站赛冠军，并且完成墨西哥大奖赛的Pole to win，打破了近三年以来在墨西哥大奖赛获得排位赛杆位的车手无法完成Pole to win的成就！”比赛结束了之后，五星体育的解说们自然是按照常规的比赛结束之后的流程恭喜维斯塔潘在赛道上取得的成绩。
　　
　　但与此同时，他们也没有忘记今天在赛道上表现同样不错的秦淼。
　　
　　“秦淼今天这场比赛第十二起步，最终第四完赛，这个成绩对于秦淼和梅赛德斯来说，都是可以接受的，至少没有让维斯塔潘进一步缩小与秦淼之间的积分差距。”
　　
　　“另外，唯一有些可惜的就是另外一位中国车手周冠宇，今天的比赛周冠宇单圈速度其实是与他的队友博塔斯相匹配的。”周浩然说道：“甚至第一个stint周冠宇使用中性胎的单圈速度要比博塔斯快了0.1秒，但阿罗的换胎工失误了，将周冠宇直接保送了阿尔本的DRS小火车，以至于周冠宇比赛后期直接就没有了任何声音。”
　　
　　“是的，没错，也希望这场比赛过后阿罗能够改进自己在换胎上的流程，至少下个赛季别再因为换胎的问题在托赛场上车手的后腿了。”
　　
　　比赛结束了之后，秦淼反而轻松了不少，因为这场比赛结束之后，他不用去参加赛后的采访和领奖台。
　　
　　从车上下来了之后，不少车手都过来与秦淼打招呼。
　　
　　之所以大家都表现的这么热情，是因为秦淼整个2022赛季，只有赛季初的第二场沙特大奖赛，和今天的墨西哥大奖赛秦淼没有进入领奖台。
　　
　　难得在前三名之后看到秦淼，大家自然都要过来凑个热闹。
　　
　　当然除此之外也有因为秦淼公布了自己要有孩子了的消息。
　　
　　车手们私下里见面的时间本来就不多，大家都很忙，也没什么机会面对面的恭喜秦淼，只能通过手机发个消息。
　　
　　现在他们也不着急去称重，刚好有机会和秦淼面对面聊一聊，自然也当面恭喜了秦淼一番。(本章完)