446：防守大师和崩溃的佩雷兹 (第1/2页)
　　
　　并且从新加坡大奖赛办赛以来，每一场大奖赛都会出动安全车，所以秦淼与车队昨天晚上的复盘会议的时候，给秦淼今天这场比赛制定的进站策略是黄红一停，用中性胎起步。
　　
　　就是赌一手安全车，让秦淼使用中性胎在赛道上跑长距离。
　　
　　只要安全车赌对了，比赛后期使用软胎的秦淼在滨海湾赛道上就是无敌的。
　　
　　不过让所有人都始料未及的是，秦淼才刚刚回到了自己的赛车旁边，赛道上就下起了大雨。
　　
　　暴雨如鞭，狠狠地抽在了赛道上
　　
　　也因为这场突如其来的暴雨，FIA让比赛推迟了65分钟举行。
　　
　　期间所有车队自然是收拾好了自己的所有东西，然后将赛车推回了车队P房避雨。
　　
　　在这样的环境之下，继续把赛车留在赛道上都不怎么保险，打在地上飞溅起来的水滴很可能会让赛车内部进水。
　　
　　而且设备什么的淋一点小雨那还没什么，这么大的雨，很有可能会让雨水侵袭某些设备的电子元器件，导致元器件损坏短路。
　　
　　秦淼无奈之下也就只能回到车队P房内等待着雨停了。
　　
　　这次秦淼就没搬个凳子往车队P房门口一坐了，因为这场雨真的有些太大了。
　　
　　前面根本就坐不了。
　　
　　一个多小时过后，雨逐渐变小了，但是赛道上依旧还是在下小雨，并且赛道上也没有任何有变干的迹象。
　　
　　但至少，比赛开始是没问题了。
　　
　　不过比赛开始之前，秦淼的中性胎战术估计是用不上了，只能使用半雨胎了。
　　
　　等比赛重启之后，秦淼又走了一遍比赛开始之前的准备流程才将自己的赛车停在了赛道上。
　　
　　之后自然就是暖胎圈，完成了暖胎圈之后将赛车停在了自己的发车位置上。
　　
　　秦淼左右看了看，前面是勒克莱尔，左边是自己的队友汉密尔顿。
　　
　　这俩人的起步速度其实也可以，但是如果自己的起步足够好的话，翻掉自己的队友问题应该不大。
　　
　　但是汉密尔顿在这个大奖赛周末明显因为赛车特性的改变，整个人的状态都好起来了。
　　
　　所以他的起步有可能会比以往任何时候都要好。
　　
　　毕竟重要的东西失而复得的这种感觉是真的会让一个人的整体状态有着十分恐怖的提升的。
　　
　　将自己赛车的挡位调整成三挡，发动机转速保持8000，秦淼就开始等待着五盏红灯的熄灭。
　　
　　正常来说，秦淼起步阶段赛车的挡位一般都会保持在二挡，今天之所以选择用三挡起步，主要还是因为赛道上有水，如果用二挡起步的话赛车后轮牵引力会过大，有可能会打滑。
　　
　　“好的，五盏红灯亮起，熄灭！比赛开始！”
　　
　　“让我们来看看秦淼的起步……秦淼的起步节奏一如既往地好。
　　
　　汉密尔顿也不错，但是勒克莱尔起步不太好！
　　
　　秦淼有机会吗？哎呀！勒克莱尔堵在了秦淼的内线，秦淼被卡住了，汉密尔顿反而光靠着优秀的起步节奏拿到了第一！
　　
　　秦淼依旧在第三，勒克莱尔落到第二。”
　　
　　起步阶段，秦淼的起步节奏虽然不错，但是他的起步位置毕竟是在外线，内线既有自己的队友，又被勒克莱尔卡住了，所以秦淼在T1的入弯角度很小，在没有拿到绝对优势起步速度的情况下，秦淼也没能在这种处处被围堵的情况下上升一个位置。
　　
　　不过秦淼在进攻端没什么声音，但是在防守端秦淼却直接捅了佩雷兹一刀。
　　
　　正赛的起步阶段，起步速度最快的车手其实就是佩雷兹。
　　
　　不过秦淼发现自己的起步虽然不错，但是拿不到太好的位置了之后，就将自己大部分的注意力转移到了防守端。
　　
　　其实秦淼主要是想要看看维斯塔潘这次起步怎么样，但是让秦淼有些疑惑挠头的是，他起步之后却并没有在自己的身后众多车手之中看到维斯塔潘。
　　
　　不过秦淼却看到了起步速度奇快无比的佩雷兹。
　　
　　然后秦淼直接就顺着佩雷兹有可能超越自己的超车路线，利用自己内线的勒克莱尔，在T1之前关上了佩雷兹的门。
　　
　　佩雷兹起步之前，本来心态还算是平稳，可是等他发现自己的起步速度居然很快，快得超乎了佩雷兹自己的意料的时候，佩雷兹就知道，今天这场比赛，自己的起步会很牛逼，保底占一个位置。
　　
　　可是起步之后，看着出现在自己面前的这台梅奔赛车，以及自己面前看起来足够一台车通过的空隙，可是实际上自己根本就插不进去的缺口，还有秦淼右侧同样看起来可以插进去，但是实际上都是积水，根本就没人敢插的空隙，佩雷兹嘴里就是一句：“F**K！”
　　
　　他甚至都没有尝试忍耐一下。
　　
　　秦淼！你罪该万死！
　　
　　自己起步被人挡了就来恶心我？
　　
　　自己淋过雨，就见不得别人打伞！
　　
　　不过这段时间其实是很短暂的，滨海湾赛道的发车大直道并不够长，很快车手们就来到了发车大直道的T1。
　　
　　汉密尔顿和勒克莱尔，秦淼三人进入了T1，佩雷斯剩下来的脏话也就只能在自己的脑海之中回响了，因为他也要刹车入弯了。
　　
　　而秦淼没有找到的维斯塔潘……
　　
　　这个大奖赛周末的维斯塔潘确实有些倒楣。
　　
　　排位赛阶段被自己车队坑了就不说了，正赛的起步阶段，维斯塔潘的赛车因为设置原因居然陷入了防熄火装置的管控之中，赛车根本就没办法在起步阶段提速。
　　
　　以至于一起步，维斯塔潘直接就下滑了六个位置，从第九落到了第十五。
　　
　　维斯塔潘遇到的问题与这个赛季开始时周冠宇遇到的问题几乎就是一模一样的。
　　
　　说到周冠宇，老倒霉蛋周冠宇这场比赛也遇到了与维斯塔潘相同的问题，阿罗赛车的防熄火装置又一次在比赛初期启动了。
　　
　　周冠宇又回到了自己熟悉的队尾起步，排位赛白跑的节奏之中。
　　
　　如果说维斯塔潘遇到的是车队给他造成的麻烦，赛车的设置没有调整正确，导致维斯塔潘的赛车在起步阶段就出现了问题，那么周冠宇这完全就是车队赛车设计的问题了。
　　
　　
　　
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