420：法拉利的常规操作 (第1/2页)
　　
　　而与此同时，梅奔就算发现了法拉利的动作，也一点都不着急。
　　
　　先不说现在秦淼的这套软胎圈速依旧稳定，就算是现在后方的赛恩斯从维修区出来之后单圈比秦淼更快，但是秦淼16圈跑出来5.7秒的时间优势足够梅奔车队策略组的智商暂时降低到与法拉利策略组智商相同的地步，并且犯一个错。
　　
　　并且就算是这样，秦淼从维修区出来之后也是有足够的时间让自己保持领先。
　　
　　就别说现在的梅奔车队上一场大奖赛结束了之后就被托托狠狠地拷打了一番，车队所有人都噤若寒战，也因此这场比赛秦淼在第22圈的进站没有出现任何的失误。
　　
　　秦淼从维修区出来之后，位置自然没有任何的下滑，毕竟他是前排车手里最晚进站的。
　　
　　等秦淼出来之后他落在了身后勒克莱尔面前1.7秒的位置。
　　
　　赛恩斯进站之后，勒克莱尔的速度明显要比赛恩斯更快，所以从维修区出来之后，秦淼后面的车手就变成了勒克莱尔。
　　
　　而此时的勒克莱尔已经进过一次站了，不过他与塞恩斯一样是中性胎换中性胎，也就是说他还需要再进一次站。
　　
　　接下来秦淼的速度有了十分明显的下滑，勒克莱尔追上了秦淼并且进入了秦淼身后的DRS区之中。
　　
　　相信再过不久勒克莱尔就可以对秦淼发起进攻了
　　
　　第24圈，赛道上又出现了神奇的一幕。
　　
　　第十一的奥康死死地锁住了自己的队友阿隆索的所有进攻路线，以至于阿隆索身后的里卡多此时已经到了一个可以轻松对两人发起进攻的距离，奥康对此都无所谓。
　　
　　然后里卡多就在奥康针对阿隆索的防守之中一超二，直接从第十二窜到了第十。
　　
　　整个过程之中，奥康没有任何要阻挡里卡多的意思，他所有的注意力都在自己身后的队友阿隆索身上。
　　
　　也因此里卡多进入了积分区。
　　
　　坐在迈凯伦赛车里的里卡多怎么都想不明白，自己自从加入了迈凯伦之后倒霉了快一个赛季，没想到今天突然转运了。
　　
　　阿隆索这边依旧是十分地无奈。
　　
　　从比赛开始到现在，尝试过无数次进攻，但是阿隆索的进攻尝试全都失败了。
　　
　　要说F1车手们在赛道上最担心遇到的的情况就是你的速度比前车更快，但是因为各种各样的原因，你没有办法超越前车。
　　
　　如果说这件事还不够痛苦的话，那么再加一個前提条件，前面这台车是你的队友，你就会痛苦翻倍。
　　
　　因为这就代表着你们俩驾驶的赛车性能是一样的，你精湛的进攻技巧在两人赛车性能差距不大的情况下，根本没有办法发挥任何作用。
　　
　　这个过程简称晦气他妈给晦气开门，晦气到家了。
　　
　　最逆天的是。
　　
　　阿隆索向Alpine反映了这件事，Alpine直接不管，让两位车手在赛道上自由竞争。
　　
　　阿隆索知道之后都被气笑了。
　　
　　另外一边，秦淼也在第30圈的时候被勒克莱尔超越。
　　
　　但是看到秦淼被超越了之后，梅奔这边所有人的情绪都很稳定，因为这场比赛车队是准备让秦淼在赛道上跑一个48圈的长stint的。
　　
　　这个时候秦淼被超越完全没关系，因为这是秦淼在保护自己的轮胎。
　　
　　就连平时最喜欢一惊一乍的五星体育的解说们这个时候也难得地冷静了下来，对直播间之中的观众们解释道：“这个时候秦淼被超车其实没什么大不了的，反正这场比赛秦淼是一停的战术，他这套轮胎要跑完全场比赛的，而勒克莱尔他们肯定还要进一次站。
　　
　　到时候22秒的时间优势足够秦淼直接跑完这场比赛后方的法拉利都追不上来了。”
　　
　　第32圈，赛道上也出现了其他车手进站换上了硬胎。
　　
　　虽然这场比赛从始至终秦淼都没有换硬胎的想法，但是秦淼还是关注了一下其他车手使用硬胎的圈速情况的。
　　
　　然后秦淼就错愕地发现，自己软胎的配速在重油状态下基本上单圈是1分23秒左右，中性胎1分24秒，可是这些换上了硬胎的车手单圈速度降低到了1分26。
　　
　　要知道现在比赛已经进行了32圈，大部分赛车的燃油都已经使用过半，赛车比起比赛刚开始那会儿轻了至少20公斤，对圈速的影响还是挺大的。
　　
　　而没过多久，弗兰奇也和秦淼说了这件事：“秦淼，根据我们的观察，现在硬胎的适用性很差，完全不适合当前的赛道。”
　　
　　对此秦淼表现得很平静，并且他本来也没打算换硬胎。
　　
　　然后第40圈，勒克莱尔被法拉利叫进站。
　　
　　与此同时，法拉利这边从车队P房内拿出来的是一套全新的硬胎。
　　
　　要知道，这场比赛提前进站换上硬胎的阿罗和Alpine已经帮法拉利印证过了这条赛道当前的赛道条件上换硬胎并不合适。
　　
　　可尽管如此，法拉利还是将勒克莱尔叫进来换上了硬胎……
　　
　　法拉利策略组的想法很简单，练习赛的时候法拉利的策略组在赛道上得出来的结果是硬胎前十圈的单圈速度会比中性还差一点，但是十圈过后，每一圈硬胎的单圈速度都要比中性胎快0.2-0.4秒。
　　
　　那时候就是勒克莱尔的反击时刻了！
　　
　　只能说，这就是法拉利，他们根本就没有考虑到正赛阶段的温度问题。
　　
　　此时赛道上不仅在刮冷风，同时在一些区域也会经常下一点点小雨，赛道温度没有他们练习赛测试数据时那么高。
　　
　　于是换上了硬胎之后，勒克莱尔一圈都没有守住，直接就被身后的维斯塔潘给超了。
　　
　　尽管刚刚超越勒克莱尔不久的维斯塔潘就在赛道上的T4来了一个360度的陀螺，将勒克莱尔重新放了过去。
　　
　　但是在第45圈的时候，维斯塔潘又重新将位置给拿了回来。
　　
　　赛道上的勒克莱尔没有任何抵抗的余地，直接就被自己身后的维斯塔潘轻松拿捏。
　　
　　然后第48圈，法拉利这边发现，勒克莱尔不但单圈速度没有维斯塔潘快了，甚至单圈速度都没自己身后的佩雷兹快了。
　　
　　但是这个时候勒克莱尔才刚刚从维修区之中出来，自然不可能又让勒克莱尔进站了，那样亏得就有点太多了。
　　
　　
　　
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