387：汉密尔顿永远是我大哥（上）（6K，加更11/15） (第2/2页)
看到秦淼进来之后，托托笑着对秦淼点头：“秦淼，Q2跑得不错，我保证正赛阶段车队不会掉链子，只要你排位赛阶段获得一个不错的成绩，我们就会尽全力让你保持这个位置跑完整场正赛。”
秦淼点头也没怎么寒暄，摘掉头盔之后直接说出了自己这次上来找托托的目的：“托托，我想请你帮个忙，和我一起去请求一下刘易斯，让他在赛道上帮我在Q3的第一个飞行圈拉一下尾流。”
“啊？”
听到秦淼的请求，经验丰富如同托托一时间也有些意外。
毕竟在托托的眼里，秦淼他们这种天才车手确实一个比一个惊才绝艳，但也都有天才车手的通病，那就是高傲。
天老大，地老二，我老三。
况且秦淼还是职业生涯的第1个赛季就获得世界冠军的人，虽然在日常生活的相处之中秦淼表现得很随和，大家对他的性格也是有口皆碑。
但是托托通过自己在围场内这么多年的经验，能够很轻易地看出秦淼骨子里是个很高傲的人。
相当于是随和的外表下包裹了一颗狮子般的内心。
也因此，托托怎么想都想不明白，为什么秦淼为了能够在排位赛取得一个好的成绩，会找自己去说服汉密尔顿帮他拉尾流。
而且托托也注意到，秦淼的话语之中用了请求这两个字，姿态可谓是放得很低了。
意外过后托托感受到的就是深深的自责。
他很快就意识到了会让秦淼做出这种姿态的主要原因：这个赛季梅奔赛车的性能孱弱。
他也知道Q2的最后一个飞行圈是秦淼倾尽全力跑出来的一个飞行圈。
等赛车回来的时候，雷耶斯那边更是直接跟他报告，车身上但凡有可能接触赛道的地方多多少少都有点擦痕。
由此可以证明秦淼基本上能蹭墙的弯都是蹭着墙过的，每个弯道都跑得极其极限。
既然车手已经将自己能展现出来和发挥出来的东西都发挥出来了还是没有办法获得一个令他满意的成绩，那么自己这个做领队的也是时候承担自己应该承担的责任了，至于汉密尔顿那边……那就是他的分内工作了。
“不用你出面了，你现在回去准备Q3的比赛吧，我会帮你说服刘易斯的。”托托站起身来拍了拍秦淼的肩膀说道。
秦淼一愣。
他已经准备好欠汉密尔顿一个人情了，反正这个赛季自己和车队已经没有了争冠的可能性，大不了自己在汉密尔顿特别熟悉的赛道给他当一场比赛的僚机，反正自己上赛季又不是没这么干过。
只是没想到，托托竟然不准备让自己去欠这个人情。
不过秦淼也没有坚持，见托托拍了拍自己的肩膀就直接下楼了之后，秦淼也就只是与阿利森他们打了声招呼，然后在他们的鼓励之中回到了自己的赛车上。
另外一边，汉密尔顿上完厕所重新回到了车队P房之后，有些意外地看到了托托正在车队P房内与自己的首席技师聊着什么。
看到汉密尔顿回来之后，托托对着汉密尔顿的首席技师点了点头，随后走到了汉密尔顿面前。
“刘易斯，Q3快要开始了，我们长话短说。”
汉密尔顿尽管意外于托托这个时间点居然会出现在这里，但是从托托的话语之中，汉密尔顿还是知道托托找自己是有事情要交代的，所以点头说道：“好的，有什么事吗？”
“经过车队的判断，这场比赛Q2秦淼最后跑出来的那个飞行圈已经是W13这台赛车在蒙特卡罗赛道能发挥出来的极限了，相信你已经看过了秦淼最后那个飞行圈的录像。”
汉密尔顿点头，尽管不愿意承认，但是改变了操作方式之后的汉密尔顿依旧不怎么适应当前的这台W13，排位赛无论是排位赛圈速还是正赛圈速度都不及自己的队友。
也因此汉密尔顿在Q2结束之后就看了秦淼那个飞行圈。
想要从秦淼那个飞行圈之中学到点东西。
随后，汉密尔顿就清晰地从车载画面之中看出了秦淼这么快到底是什么原因。
扪心自问，汉密尔顿没有秦淼那么大的胆子，基本上每个稍微平缓一点的弯道都是蹭着护墙，骑着赛道的路肩跑过去的。
但凡有一点失误，那就是排位赛提前结束的下场。
关键那还是Q2。
而且想到这些之后，汉密尔顿仿佛也意识到了什么。
“所以我希望，你能在Q3的第1个飞行圈，给秦淼拉一次尾流。”
听到托托的这番话，原本还有些吵闹的梅奔车队P房甚至安静了那么一个瞬间。
叫七冠王给人拉尾流？
就连已经提前有了一定心理准备的汉密尔顿听到这番话之后都愣了那么一会儿。
扭头看了看秦淼的那个方向，不过因为角度原因汉密尔顿只能看到秦淼那颗白色青花瓷头盔的一侧，以及秦淼Halo系统上挂着的显示器上，播放着的勒克莱尔单圈车载慢放视频。
又看了看车队P房内，显示的汉密尔顿自己1:12.219，以及秦淼1:11.912的成绩。
抿了抿嘴。
“好。”
……
Q3开始，梅奔的两位车手并没有第一时间出来，而是等到Q3其他车手的第一个飞行圈都已经接近尾声之后，汉密尔顿才出来跑了他的第1个飞行圈。
而汉密尔顿的第一个飞行圈结束之后，距离Q1结束还剩五分钟。
此时的赛道上除了汉密尔顿的一台梅奔之外，也就只有两三台车在跑回场圈，这个数量的赛车基本上不会影响到秦淼与汉密尔顿的拖车战术。
秦淼也换上了一套全新的软胎从车队P房内出来了。
而此时，勒克莱尔已经刷出了排位赛阶段的最快单圈速度，1:11.376，这个成绩比他的队友塞恩斯快了足足0.2秒，由此可见勒克莱尔对于摩纳哥这条赛道还是相当熟悉的。
而勒克莱尔的成绩比秦淼Q2最快的那个飞行圈快了足足0.536秒。
看到这里之后，秦淼都有些蛋疼，这么大的时间差距之下，自己恐怕就算有汉密尔顿拖车也不一定能刷掉吧？
但秦淼很快就收拾好了自己的情绪。
尽人事听天命。
做到自己能做的一切就好了。
深呼吸了一口气，秦淼开始了自己的暖胎圈。
而这个时候，五星体育这边的几位解说也通过这么多年的经验，从Q2转播回放秦淼的那个飞行圈的视频之中看出了梅奔W13的极限已经被秦淼在Q2全部发挥出来了。
感慨着秦淼的不如意，已经梅奔车队的落寞。
不过正聊着呢，兵哥很敏锐地发现，秦淼暖胎圈即将结束，来到T18的刹车点时，已经跑完了自己Q1第1个飞行圈的汉密尔顿却并没有在T18和T19中间的维修区入口进站，而是稍微减了一点速。
而等秦淼过了T18之后，汉密尔顿才猛地开始加速出弯。
秦淼这个时候也紧紧地跟住了汉密尔顿。
“这？！汉密尔顿！？他飞行圈跑完之后并没有进站？他难道是要帮秦淼拉尾流吗？”看到这一幕，兵哥的声音之中带上了浓浓的不可置信和意外。
“啊？”兵哥和飞哥两人也是第一时间就看了过去。
汉密尔顿选择起速的时间点很巧妙，一点都不像是一个不怎么帮人拉尾流的七冠王，反而熟练得像是一个经验丰富的2号车手。
从T19这个慢弯出去的时候，汉密尔顿刚好就在秦淼前方0.7秒的位置，加之这个赛季车尾乱流很小，从这个时间差距起速，汉密尔顿的赛车乱流基本上不会对他后方的秦淼空力套件产生太大的影响。
而T19又是一个慢弯，也因此这个地方过弯靠得更多的还是赛车的机械抓地力。
很快，两台梅奔开足马力，一前一后地进入了蒙特卡洛赛道唯一的一段DRS区。
秦淼赛车也因为前面有汉密尔顿赛车的破风，加速度比起正常状态下快了足足5%。
甚至在DRS区之中，汉密尔顿为了能够让秦淼的赛车受到的风阻更小，DRS都没打开，速度完全就是靠着赛车的ERS全力释放硬生生扛出来的。
而且这还不是汉密尔顿为了给秦淼拉尾流所做到的极限，汉密尔顿是从T19出弯一路拉到了T1的刹车点之前都没有离开。
以至于，此时秦淼在来到刹车点前50米的位置时，前鼻翼基本上就差个五六厘米就能顶到汉密尔顿赛车的后扩散器了。
尽管如此秦淼依旧不愿意松开自己的油门。
不少有经验的人看到了这里之后，本来就觉得蒙特卡洛赛道拖车战术比较难以实现的他们顿时就觉得梅奔这次拉尾流战术搞砸了。
因为T1的刹车点之前位置太窄了，汉密尔顿根本就没有地方可以给秦淼让车了。
就连坐在梅奔车队P房上方指挥席的托托看到了汉密尔顿的动作之后脸色都是一沉，心道不好。
秦淼看到了这里之后也是心里一个咯噔，因为汉密尔顿已经错过了最后一个让车点。
“完了，废了。”
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