374：全靠同行承托（6K，加更2/15） (第2/2页)
　　
　　上个赛季还和维斯塔潘打得难解难分的汉密尔顿，这个赛季却直接落到了这个境地，说起来也是让人感到感慨和唏嘘。
　　
　　此时的秦淼依旧有速度，只不过因为DRS打开了，秦淼与诺里斯之间的距离也就只是保持在1.1秒到0.7秒之间。
　　
　　反正秦淼总能在DRS监测点之前将身后的诺里斯甩出DRS区。
　　
　　对此诺里斯也是服气的，秦淼一次又一次地证明了自己恐怖的防守能力和防守智商，还有那堪称逆天的保胎能力。
　　
　　第50圈。
　　
　　刚开始还有些自信的诺里斯现在已经汗流浃背了。
　　
　　特么秦淼怎么还有速度啊！？？
　　
　　而与此同时，速度比佩雷兹快，但就是找不到超越对方机会的勒克莱尔和法拉利车队这个时候也选择了孤注一掷。
　　
　　第50圈的时候，法拉利将勒克莱尔给叫进站了。
　　
　　2.4秒换上了一套全新的软胎。
　　
　　法拉利这边其实计算好了，勒克莱尔出来之后会落在秦淼前面0.5秒左右的位置。
　　
　　只不过勒克莱尔也有压力，毕竟这个进站时间有些过于极限了，而且维修区出口位置是有些水的，所以勒克莱尔出来之后给油稍微着急了一点，出现了一个短暂的打滑现象。
　　
　　虽然以勒克莱尔的反应速度和驾驶直觉，他很快就将这一点推头给修正了，但这也导致勒克莱尔出来之后并没能完全卡在秦淼的前面。
　　
　　以至于出来之后，秦淼刚好就从勒克莱尔的旁边给超了过去。
　　
　　勒克莱尔刚好就落在了秦淼与诺里斯的中间位置。
　　
　　秦淼自然也是注意到了这一点。
　　
　　其实秦淼有想过要防守一下自己身后的勒克莱尔。
　　
　　但是考虑到自己捉襟见肘的轮胎余量，以及赛车性能，还有勒克莱尔的轮胎耐久度。
　　
　　最终秦淼还是没有对勒克莱尔采取什么防守动作，第五十圈的DRS检测点位置，秦淼与勒克莱尔之间的时间差距为0.5秒。
　　
　　进入了DRS区之后，秦淼就在行车线上跑自己正常的节奏，没有任何的防守动作，而勒克莱尔则是从外侧超越了秦淼。
　　
　　这样一来，秦淼没有任何速度上的损失就将位置给换了回去，而勒克莱尔也没有在秦淼的身上耽误太久的时间。
　　
　　不过同样的第51圈，佩雷兹也选择了进站换胎。
　　
　　本来他就比勒克莱尔快了不少，进站出来之后更是毫无压力地继续领先于勒克莱尔。
　　
　　与此同时，梅奔车队这边看到了两位车手进站之后软胎的速度还不错，所以也在车队TR之中问了秦淼一句：“秦淼，轮胎状态怎么样？需不需要尝试一下进站？”
　　
　　秦淼一愣，他确实有信心用这套软胎跑完这场比赛，但是后期可能会有些艰难，到时候得充分发挥自己在防守方面的想象力。
　　
　　但是如果真的换上了一套全新的软胎的话，结果可能就会大为不同，以自己的保胎能力，后期基本上就不用担心轮胎上的消耗了。
　　
　　不过尽管如此，秦淼还是在车队TR之中问了一句：“如果我进站的话，出来之后会落到哪个位置？”
　　
　　“维特尔前面一秒的位置，你会有16秒的空窗期，此时距离比赛结束还有12圈。”弗兰奇的回答快速且精准。
　　
　　“……BOX！”秦淼稍作思考，给了车队肯定地回答。
　　
　　终于，秦淼现在这套已经在赛道上跑了33圈的软胎结束了它的使命。
　　
　　秦淼也在这段时间将这套轮胎的所有剩余价值拼命地榨干净了。
　　
　　值得一提的是，因为秦淼后期的突然加速，等他从维修区出来之后，秦淼反而落在了维特尔前面两秒的位置。
　　
　　而看到了秦淼进站之后，诺里斯反而松了一口气。
　　
　　也不知道他是因为自己前面没车了而松了口气，还是因为秦淼终于没有继续用他的这套软胎在赛道上坚持了而松了口气。
　　
　　从维修区出来之后，秦淼自然是第一时间就开始了全力地推进。
　　
　　秦淼的单圈速度虽然不能说和维斯塔潘他们去比吧，但是秦淼的速度还是要比诺里斯快的。
　　
　　基本上秦淼每圈都要比诺里斯快了1.7-1.9秒。
　　
　　而就在秦淼从维修区之中出来开始忙着追击诺里斯的时候。
　　
　　第54圈，让人意外的一幕出现了。
　　
　　勒克莱尔追击佩雷兹的时候出现了失误。
　　
　　在进入T14的时候，勒克莱尔可能是方向盘冒奶，亦或者被某种神秘的东方力量给影响了，入弯的时候，勒克莱尔弯心明显吃多了。
　　
　　而T14的香肠路肩又是出了名的高，所以勒克莱尔的整台车都直接被香肠路肩给弹了起来。
　　
　　落地之后的勒克莱尔赛车因为反作用力，四个轮子直接将赛车向上弹起，同时勒克莱尔尝试向右反打救车。
　　
　　可是这一切都是徒劳的，落地之后的法拉利赛车失去了控制，一边向着赛道外划去，一边在转圈。
　　
　　最后左边侧车身就对着外侧的护墙就撞了过去。
　　
　　好在这次撞击并不严重，勒克莱尔赛车的悬挂并没有出问题，依旧还能继续回到赛道上。
　　
　　但问题是，勒克莱尔赛车的左前鼻翼被撞掉了一大块。
　　
　　这样的损伤下，勒克莱尔就必须得进入维修区更换前鼻翼了。
　　
　　虽然法拉利车队这边换胎加上换鼻翼的时间也就8.8秒，但是等勒克莱尔从维修区之中出来之后，他直接落到了角田裕毅的后面，排在第8。
　　
　　而第55圈，秦淼追上了博塔斯。
　　
　　面对秦淼，博塔斯的防守意愿也挺强烈的。
　　
　　但是在轮胎优势面前，博塔斯的反抗显得有些多余，而且博塔斯确实只是一位纯粹的赛道速度型选手，在攻防两端博塔斯的能力明显比不了秦淼。
　　
　　而在第55圈的DRS区，秦淼就十分轻松地完成了对于博塔斯的超越，将自己的名次提升到第四。
　　
　　此时秦淼距离前方诺里斯之间的时间差距只剩7秒。
　　
　　而此时距离比赛结束还剩7圈。
　　
　　以秦淼现在每圈还能追诺里斯1.5秒的速度来说，追上诺里斯并且完成超越也就只是一个时间问题罢了。
　　
　　让人意外的是奔驰这场比赛的排位赛明显有些拉胯，但是谁都没想到，尽管表现不尽如人意，但他们居然又有机会拿到一个领奖台。
　　
　　第60圈，秦淼追到了诺里斯身后的DRS区。
　　
　　至于诺里斯对于秦淼的抵抗，那基本上就和一个小萝莉对抗一个200斤的壮汉一样。
　　
　　聊胜于无。
　　
　　DRS区，靠着软胎提供的恐怖加速度，秦淼轻松超越了自己面前的诺里斯，并且将自己的名次提升到了第三。
　　
　　而这件事过后，已经许久没有得到赛会转播镜头的梅奔车队P房这边，导播也难得地给了个画面。
　　
　　可以看到，秦淼完成了对于诺里斯的超越之后，梅奔车队的P房内所有人都欢呼了起来，不少人更是相互拥抱鼓掌。
　　
　　就连最近这段时间心情一直都不怎么好的托托脸上也带上了笑容。
　　
　　很难想象这是一支上赛季还在为争冠而战的车队，可现在秦淼也就只拿到了一个第三，这帮人就高兴成了这样。
　　
　　只能说风水轮流转啊。
　　
　　最终，前三名的车手位置没有再发生什么变化了，维斯塔潘率先冲线，随后是佩雷兹，秦淼。
　　
　　秦淼之后则是诺里斯博塔斯。
　　
　　而勒克莱尔则是遗憾以第六的名次冲过了终点线。
　　
　　最终这场比赛的最终排名如下：
　　
　　P1：维斯塔潘+26（最快单圈）
　　
　　P2：佩雷兹+18
　　
　　P3：秦淼+14
　　
　　P4：诺里斯+12
　　
　　P5：博塔斯+10
　　
　　P6：勒克莱尔+8
　　
　　P7：角田裕毅+6
　　
　　P8：维特尔+4
　　
　　P9：马格努森+2
　　
　　P10：斯特罗尔+1
　　
　　车手总积分榜在这场比赛过后排名如下：
　　
　　1：勒克莱尔.85
　　
　　2：秦淼.56
　　
　　3：维斯塔潘.51
　　
　　4：佩雷兹.44
　　
　　5：赛恩斯.32
　　
　　6：诺里斯.30
　　
　　7：奥康.28
　　
　　8：汉密尔顿.25
　　
　　9：博塔斯.22
　　
　　10：马格努森.16
　　
　　11：里卡多.8
　　
　　12：角田.8
　　
　　13：周冠宇.6
　　
　　14：加斯利.5
　　
　　15：维特尔.4
　　
　　16：阿隆索.1
　　
　　17：斯特罗尔.1
　　
　　车队总积分榜如下：
　　
　　1：法拉利：117
　　
　　2：红牛：95
　　
　　3：梅赛德斯：81
　　
　　4：迈凯伦：38
　　
　　5：Alpine：29
　　
　　6：阿尔法罗密欧：28
　　
　　7：哈斯：16
　　
　　8：小红牛：13
　　
　　9：阿斯顿马丁：5
　　
　　10：威廉姆斯：0
　　
　　有些可惜的是，这场比赛的周冠宇因为起步位置不太好，车队在换胎的时候又选择了一个错误的进站换胎时间点。
　　
　　以至于其他车手都进站换胎之后下一圈他才进站换胎，错过了最佳的进站换胎时机。
　　
　　所以这场比赛，周冠宇有些可惜地没能拿到积分。
　　
　　(本章完)