第257章 大涵道涡扇发动机 (第2/2页)
　　
　　【解析项目：无解析项】
　　
　　【通用经验：493464】
　　
　　【精通点：71（+20）】
　　
　　当看到系统顺利弹出的面板后，康驰欣喜之余，又难免有些小挫败感。
　　
　　一台进气口风扇直径足足3米，还有这么多前沿技术的发动机，最大推力竟然只有8.5吨，
　　
　　而且大涵道比发动机比较有优势的上万小时使用寿命，在他这里竟然比涡喷还低……
　　
　　只能说，航发是真的难。
　　
　　关键是航发不像芯片，芯片知道原理后，手搓一个性能差点的集成电路难度并不大，但航发无论性能如何，首先就要解决高温燃烧高速正常运转的问题，更何况还要成功加入这么多功能模块，因此起步门槛就非常高。
　　
　　不过有了原型机，剩下的就好办了。
　　
　　康驰决定大胆地进行升级，直到升不动为止，军用装备不整点黑科技怎么行！
　　
　　不止是这款发动机，以后要搞的小涵道比发动机，以及近距超高速离突防及火箭使用的旋转爆震冲压发动机，甚至整个无人机航母及舰载装备集群计划，他都准备把黑科技拉满。
　　
　　其实除了电池技术，一直以来，康驰对物品的升级都比较克制，因为是太黑的科技，肯定要对现有的工业体系升级才行，量产起来非常麻烦，成本也不一定能控制得住。
　　
　　其次是解析黑科技太耗费精通点了。
　　
　　最后，则是担心前期拿出太黑的科技，容易让人怀疑。
　　
　　但通过最近的几次试探，尤其是突然拿出来的超强碳纤维材料技术，别说是拉他去解刨了，连一句质疑都没有，让康驰的胆子顿时就大了很多。
　　
　　或许可能也有人会在背后怀疑，但肯定不会深究，或者说，当康驰拿出来的科技别人连理解都费劲的时候，最终解释权就已经在他手上了。
　　
　　随便忽悠几句你都找不出问题，还怎么深究？
　　
　　升级！
　　
　　【通用经验-50000】
　　
　　【通用经验-150000】
　　
　　【经验不足升级失败，同时文明未解锁前置376号金属元素】
　　
　　未解锁前置376号金属元素？
　　
　　当看到第三次升级系统弹出来的面板后，康驰顿时愣了愣。
　　
　　通用经验不足这个提示倒是没什么，两次升级就用了20万经验，剩下的29万多经验确实没办法升级了，但这个前置的376号金属元素又有点意思了……
　　
　　文明未解锁，意思应该就是人类目前都还没发现，根本不在元素周期表上的东西，而新元素的发现只有两种路径，
　　
　　一种是人工合成。
　　
　　一种是大自然本身就有，只不过没被找到，或者地球上压根就没有，在别的星球躺着等待人类发现。
　　
　　但光是一个数字编号，信息量太少了，康驰只能暂时把这件事先放一边，仔细看起了升级后的发动机参数。
　　
　　【物品：大涵道涡扇发动机】
　　
　　【制造者：康驰】
　　
　　【物品等级：3】
　　
　　【经验：0/450000】
　　
　　【物品状态：完好】
　　
　　【物品参数：最大推力50000kgf，最大反推力30000kgf，6-10可变涵道比，自适应变循环加力燃烧室，使用寿命20000小时】
　　
　　【解析项目：可解析】
　　
　　【通用经验：293464】
　　
　　【精通点：71】
　　
　　看到系统参数后，康驰顿时忍不住大呼：系统牛逼！
　　
　　虽然经过升级后的这台发动机，体积又大了一圈，但足足50吨的最大推力，一台发动机抵得上3台涡扇20，2.56台F117……
　　
　　最关键的是，它现在的体积是在10涵道比的情况下，如果缩小涵道比，它的体积可以缩小40%，同时这个状态下动力也最大。
　　
　　如果机身材料不会被风阻和推力撕裂的话，直接把四个这东西换在运20上，超音速飞行肯定都不是问题。
　　
　　而一架可以超音速飞行的大型运输机？
　　
　　光是想想都觉得刺激！
　　
　　当然，大型超音速运输机除了能装装逼之外，其实没什么实际作用。
　　
　　这台发动机的真正意义，是能够造更巨大的运输机。
　　
　　或者把运20上的四台涡扇20直接换成两台涡扇30，大大降低自重，提高推重比。
　　
　　这样的结果就是最高速度、加速能力以及载重能力都能得到质的飞跃。
　　
　　激动过后，康驰又打开了解析面板。
　　
　　设计解析，需要消耗精通点：10。
　　
　　材料解析，需要消耗精通点：15。
　　
　　工艺解析，需要消耗精通点：20。
　　
　　因为发动机技术过于核心，康驰毫不犹豫地对这三个项目都进行了解析，整个知识灌注的过程持续了两分钟。
　　
　　因为基本是他自己设计的发动机，有了前置的经验积累，信息获取的过程也相对轻松，康驰仅仅只用了一个小时就对所有的知识完成了吸收和整理，变成了自己的知识。
　　
　　这波解析，让他对发动机设计的设计能力有了跨越性的提升，虽然这台Ⅲ级大涵道涡扇发动机整体和他之前的设计有点像，但做出了大量的设计优化和调整，每一个小细节背后，都是值得深思和学习的地方。
　　
　　比如进气口的风扇直径改变，康驰原本是通过减小叶片数量，改变角度的方式来实现。
　　
　　但系统升级后，直接把这个设计改成了叶片往后折叠，同时改变叶片的倾斜角度，看起来就像是个羽毛球，这么做虽然看起来很符合空气动力学，也能不减少叶片数量和吸气量，但设计难度高了好几个等级。
　　
　　在材料解析方面，他也获得了一种耐高温、高强度、耐腐蚀的全新结构陶瓷材料，它主要由Al203，ZrO3和C-BN、Si3N4、Sic等材料组成，生产工艺也非常复杂。
　　
　　接下来就是抓紧时间，尽快量产这款引擎了。
　　
　　主要思路和以前一样，还是能找代工的就代工，尽量发挥华国工业体系的优势。
　　
　　其次则是提高盘古基地的效率，把盘古基地的使用率拉满。
　　
　　不过在此之前，康驰准备先完成对运20的重新设计，然后想办法让西飞帮他造个机身出来。
　　
　　到时候装上涡扇30直接试飞，给他们整波大大的惊喜，以后提出无人机航母及舰载装备集群研发计划，也更容易得到支持。
　　
　　(本章完)